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中巴車穿著“定制公交”馬甲載客 涉嫌非法營運(yùn)被查

昨日的執(zhí)法現(xiàn)場。

中巴車穿著“定制公交”馬甲載客 涉嫌非法營運(yùn)被查

執(zhí)法人員掃描網(wǎng)約中巴的二維碼。(邵合卯供圖)

中巴車穿著“定制公交”馬甲載客 涉嫌非法營運(yùn)被查

車門邊上的雙面二維碼。

廈門網(wǎng)-廈門日報訊(文/圖 記者 何炳進(jìn) 鄔秀君 徐景明(除署名外))在軟件園二期,最近每天傍晚,一輛輛中巴車開來——手機(jī)訂票支付,通過專屬App或微信都可以;上了車一人一座,每人幾塊錢;六條線路到各自的目的地……這樣的“定制公交”看起來有模有樣。實際上,因為沒有營運(yùn)資質(zhì),這些車輛已經(jīng)涉嫌非法營運(yùn)。昨日運(yùn)管部門現(xiàn)場查處,記者跟進(jìn)采訪。

記者對這種“定制公交”調(diào)查發(fā)現(xiàn):沒有營運(yùn)資質(zhì)的旅游車輛“客串”起了公交車,其中的隱患也不小。

【查處】

中巴無營運(yùn)資質(zhì),司機(jī)無從業(yè)資格

近日,有讀者反映在軟件園二期有一種新的上下班出行方式,只要下載一款“萬逸通出行”App或者關(guān)注微信公眾號“萬逸通出行v廈門”,便可在App或者微信上購票,乘坐中巴車上下班,價格不高,還人人有座。

昨日上午,記者下載了手機(jī)App“萬逸通出行”,購買2張從軟件園二期上車到島內(nèi)文化宮公交車站的車票,僅需6元。不過,昨日中午12點(diǎn)左右,記者突然收到短信退款通知稱,“因為公司運(yùn)維調(diào)整,現(xiàn)在開始停止預(yù)售上下班、月周卡的車票。”通知還寫道,“待公司運(yùn)維調(diào)整結(jié)束將重新開放”。

無獨(dú)有偶,微信公眾號“創(chuàng)新出行”也提供相似的服務(wù)。不過,昨日在下班時間,在軟件園二期地標(biāo)奠基石附近,市交通綜合行政執(zhí)法支隊直屬大隊現(xiàn)場查處了“創(chuàng)新出行”涉嫌非法營運(yùn)的車輛。

查處現(xiàn)場,記者看到一輛車牌號為“閩DD1579”的中巴車??吭诼愤叄囬T敞開。直屬大隊工作人員在對該中巴車車牌核查時發(fā)現(xiàn),該車無營運(yùn)資質(zhì)。直屬大隊副隊長邵合卯告訴記者,檢查發(fā)現(xiàn)該車司機(jī)騰師傅持有駕駛證,該車并無道路運(yùn)輸證,騰師傅還無從事道路運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)資格。

這輛車原本是要載客開到大學(xué)康城的。記者來到中巴上,靠近車門位置,有一個寬三十多厘米的方形紙板:一面印著“創(chuàng)新出行”微信公眾號的二維碼,另一面則為10元的掃碼付款二維碼。

一位不愿透露姓名的乘客告訴記者,他是第一次坐這個車,首次免費(fèi)。另一名乘客稱,這輛車直接開到大學(xué)康城,車費(fèi)為一次約5元錢——除了可以在微信公眾號上預(yù)約購買電子票,還可以隨時掃碼付款上車,掃碼價格為10元;提前購買電子票的乘客,在上車時則需要司機(jī)掃碼確認(rèn)。

【調(diào)查】

旅游車隊“客串”公交,客服稱是拼車服務(wù)

資質(zhì):一家是旅游車隊

一家從事其他運(yùn)輸輔助活動

記者通過關(guān)注微信公眾號“萬逸通出行v廈門”了解到,該微信號有相關(guān)的微信認(rèn)證,賬號主體為“廈門春輝旅游車隊有限公司”,經(jīng)營范圍為“其他道路運(yùn)輸輔助活動(不含須經(jīng)審批許可的項目);公路旅客運(yùn)輸”。

這個公眾號的第一篇文章《人民車站,乘車指南》在去年12月16日推送,其中提到,“廈門春輝車隊首家人民車站軟件園二期站建成通車”,并有軟件園二期至岳陽小區(qū)、馬垅、曾厝垵等6條島內(nèi)路線。

微信公眾號“創(chuàng)新出行”則是“廈門創(chuàng)新出行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”企業(yè)認(rèn)證。認(rèn)證詳情顯示,企業(yè)成立日期為今年7月19日,在眾多經(jīng)營范圍內(nèi)有提到,“其他道路運(yùn)輸輔助活動(不含須經(jīng)審批許可的項目);汽車租賃(不含營運(yùn))”。

方式:App或微信訂票支付

還有周票和月票

記者試圖在微信公眾號“萬逸通出行v廈門”注冊購票,未能成功,撥打公眾號上的電話才得知,暫時只能通過手機(jī)App“萬逸通出行”注冊。

通過App“萬逸通出行”可以看到,路線已由去年的6條增至9條,延伸至島外的海滄、杏林、集美等地,沿途還有多個分站供上下車,價格都在10元以內(nèi)。

除了可以購買單次車票,還有相應(yīng)的“周票”和“月票”。根據(jù)購票要求,乘客通過手機(jī)支付后,軟件上會有一個電子車票,上車出示電子車票即可,全程只需要用到手機(jī)App。

微信公眾號“創(chuàng)新出行”也是同樣在微信上就可以完成購票,利用電子票可以搭乘島內(nèi)外6條線路的大巴車,票價均為5元。

客服:只是在做拼車服務(wù)

目前處在試運(yùn)營階段

昨日上午,記者撥打了App“萬逸通出行”上的熱線。接電話的客服人員稱,只要購得到票就一定有座位,軟件上還能實時顯示余票情況。“我們只是在做拼車服務(wù),很多上班族反映拼車不容易拼上,我們就試著做。有開了一段時間了。”客服人員表示,目前還處于試運(yùn)營階段。“現(xiàn)在只有工作日有開,周末沒有。一天有兩個時間點(diǎn),上午上班高峰期和下班高峰期,會長期經(jīng)營下去。”

【追問】

這只是拼車服務(wù)嗎,這種“定制”安全嗎?

市公交集團(tuán)業(yè)務(wù)部門介紹,目前該公司運(yùn)行的“D”字頭定制公交,是按照公交線路進(jìn)行運(yùn)營審批的,目前,全市僅有公交集團(tuán)和海滄農(nóng)客兩家企業(yè)具備運(yùn)營公交線路的資質(zhì),其他公司并不具備開通定制公交的資質(zhì)。

“萬逸通”平臺的用戶協(xié)議條款中顯示,其提供的是信息服務(wù),即將拼車出行的需求,通過平臺給租車服務(wù)提供商。

但從其實際的運(yùn)營情況看,旅客可以在其平臺上選擇多條線路,每條線路均擁有固定停靠站點(diǎn)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),這已屬于公交客運(yùn)服務(wù)。實際上,負(fù)責(zé)運(yùn)送旅客的“租車服務(wù)提供商”,必須擁有相關(guān)經(jīng)營資質(zhì),否則就涉嫌非法營運(yùn)。經(jīng)調(diào)查,市運(yùn)管處表示,在網(wǎng)上被曝光的大巴車沒有以上資質(zhì)。

“萬逸通出行V廈門”微信號的賬號主體為廈門春輝旅游車隊有限公司。該公司在網(wǎng)上的信息顯示,其主要經(jīng)營租賃業(yè)務(wù),包括旅游車的包車業(yè)務(wù)。記者了解到,按照法律規(guī)定,旅游包車不能作為單位通勤車使用。

“從安全角度考慮,這種沒有營運(yùn)資質(zhì)的大巴車存在不小的安全隱患。”金海灣律師事務(wù)所的鄭志寧律師說,廈門正規(guī)的公交車營運(yùn)公司會為車上的乘客投一份“乘客險”,乘客的利益更能得到保護(hù)。

另外,正規(guī)的公交車營運(yùn)公司車輛每年都會有年檢,甚至出車前每天的車況也會有例行檢查,這種非法的“定制公交”就可能有所疏忽,沒法得到保障,“萬一這種大巴車出了問題,就是一整車人的利益受損。”

【相關(guān)】

真的定制公交 D4路開通首日滿員

目前D2路、D3路和D4路三條定制公交線路,運(yùn)營良好

廈門網(wǎng)-廈門日報訊(記者 徐景明 通訊員 左林)昨日上午,廈門公交集團(tuán)定制公交D4路(和通路口—觀音山營運(yùn)中心)正式開通運(yùn)營。開通首日,D4路受到旅客歡迎,首班滿座。

昨日上午7時30分,D4路從和通里載著31名乘客駛出,41分鐘到達(dá)軟件園二期,52分鐘到達(dá)觀音山。乘客說,定制公交一人一座、車型舒適、點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá),車上有免費(fèi)WiFi,可通過App預(yù)購車票,都很吸引人。“早高峰時能在1個小時內(nèi)趕到單位,這個速度我比較滿意。”一位乘客說。

公交集團(tuán)業(yè)務(wù)一部相關(guān)負(fù)責(zé)人說,目前廈門有D2路(海滄阿羅海城市廣場—軟件園)、D3路(萬科里—觀音山營運(yùn)中心)和D4路三條定制公交線路,運(yùn)營情況都比較好。但D1路(會展中心—思北路口)客流較少,已經(jīng)暫停運(yùn)營,未來將根據(jù)市場需求制定新的運(yùn)營方案。

相關(guān)交通業(yè)內(nèi)人士表示,在打擊“黑車”的同時,也要“疏堵結(jié)合”,定制公交應(yīng)積極進(jìn)行市場摸底,開通更多更受歡迎的線路、提供差異化服務(wù),進(jìn)而對常規(guī)公交實現(xiàn)有益補(bǔ)充。

責(zé)任編輯:肖舒

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