廈門海滄和島內(nèi)往返乘坐海上公交 不堵車省時便捷

綠色出行成為該航線特色。（廈門輪渡有限公司 供圖）

在廈門海滄區(qū)和廈門島內(nèi)之間往返，除了走海滄大橋，還有什么方法？很多人不知道，有這樣一條海上航線，在廈門的西海域上劃了一條直線，將海滄嵩嶼碼頭和島內(nèi)第一碼頭直接相連，行程只需15分鐘，票價2元。昨日，廈門港務控股集團旗下廈門輪渡有限公司，開始向海滄嵩嶼碼頭周邊企業(yè)贈送免費航線體驗票，進一步推廣這種實惠、便捷、綠色的出行方式。

據(jù)介紹，嵩嶼碼頭-第一碼頭航線的歷史，可追溯到新中國成立初期。目前執(zhí)行的船班表，是2014年廈門港海上交通動線調(diào)整后敲定的。短航程、低票價，再加上兩端便利的公共交通銜接，讓這條海上航線不僅盤活旅游資源，也具備了“海上公交”的特質(zhì)，逐漸成為不少市民躲避堵點、擇優(yōu)出行的一條新路徑。

換乘線路性價比很高

早上坐公交車到嵩嶼碼頭，乘船到第一碼頭，再乘坐BRT到公司……家住海滄的市民李先生，持續(xù)這樣的上班路已有近一年時間，除了個別日子因大霧停航，他才會開車進島。“坐船上班很輕松、時間可控，不會因為堵車遲到。”李先生說:“這條線路性價比相當高，省時省力省錢。”

像李先生這樣的市民并不在少數(shù)。廈門輪渡有限公司統(tǒng)計，現(xiàn)在，每天都有幾百人次乘坐這條航線上下班，既有上班族和學生，也有商販，一些家住海滄的市民也會一早乘船到島內(nèi)的八市買菜購物。

公開的信息顯示，這條航線雙向對開，第一碼頭7時30分開始發(fā)船，每小時一班，夏季18時30分最后一班；海滄嵩嶼碼頭7時10分開始發(fā)船，每小時一班，夏季18時10分最后一班。航程約15分鐘，橫跨廈門西海域，快速往來海滄和島內(nèi)。船舶使用的是550客位的大渡輪，一班運力頂?shù)蒙鲜v大巴車，寬敞舒適。

最具吸引力的是這條航線的票價:單程2元。同時，對于一些特定群體，如軍人、殘疾人乘船免費，每名成人可免費攜帶一名1.3米以下兒童，這讓這條航線也具備了一定的公益性，是名副其實的“海上公交”。

加強服務，提升出行體驗

航線的良好運作，需要便利的交通銜接。現(xiàn)在，嵩嶼碼頭公交站已配置8條公交線路，第一碼頭更是匯集BRT和眾多公交線路的交通樞紐，在這兩個碼頭租用公共自行車也很方便，在這些要素的支持下，海、陸換乘，綠色出行成為該航線特色。記者日前選擇上班高峰期體驗換乘出行，從海滄區(qū)政府到島內(nèi)的瑞景商業(yè)廣場，總耗時約50分鐘，花銷4元。而這兩地在上下班高峰期間，開車一趟至少要一個半小時，即便是平峰期，開車的耗時也和換乘出行相當，但換乘出行的費用比開車節(jié)省不少。

當然，這種海、陸換乘出行方式，也有需要進一步提升之處。比如，目前海上往返航線船班每小時一班，這要求乘客必須準點抵達；兩種交通換乘過程中，步行距離仍然較長，夏季炎熱多雨，降低了出行體驗；船班霧天容易停航，乘客需要時刻關注船班情況。

記者了解到，海滄區(qū)正在積極將嵩嶼碼頭打造成集海陸交通樞紐、游客集散、旅游購物以及酒店、休閑、娛樂于一體的“嵩嶼旅游港”，這將進一步豐富碼頭周邊配套，促進航線的進一步發(fā)展。