廈門國(guó)際石材展被認(rèn)為是全球最大的“展示臺(tái)”,她能把該行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域最優(yōu)秀的代表,都帶到這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行展示。昨天,廈門國(guó)際石材展組委會(huì)向記者推薦了兩家本地優(yōu)秀的石材相關(guān)行業(yè)參展商———他們都是各自領(lǐng)域的“隱形冠軍”。
國(guó)內(nèi)最先進(jìn)叉裝機(jī)亮相
叉裝機(jī)是開采石材的必要工具。對(duì)礦主而言,擁有一臺(tái)安全性能高、可裝十幾噸甚至幾十噸“大塊頭”荒料、還能靈活跑動(dòng)的礦山機(jī)械,極其重要。今年的廈門國(guó)際石材展上,一臺(tái)“巨無霸”叉裝機(jī)剛一亮相,就引起了眾人的矚目。這臺(tái)叉裝機(jī)名為XJ998—48,由廈門一家民營(yíng)企業(yè)———廈金機(jī)械股份有限公司研發(fā)制造。
“這是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的叉裝機(jī),10天前才剛出廠。”廈金機(jī)械董事長(zhǎng)沈光偉告訴記者,這款叉裝機(jī)載定負(fù)荷48噸,最大舉升高度能達(dá)到3.18米。沈光偉說,這臺(tái)機(jī)子從去年6月開始研發(fā),歷經(jīng)半年多時(shí)間,最終成功出廠,售價(jià)166萬元。
沈光偉是廈門石材展的??停春眠@個(gè)展會(huì)的“訂單效應(yīng)”。“本屆石材展還沒開展,就有五六個(gè)人前來咨詢洽談,有意向購買這臺(tái)叉裝機(jī)。”沈光偉說,此前,有一年的展會(huì),他還一口氣簽下了40臺(tái)訂單。
記者了解到,廈金機(jī)械創(chuàng)立于2000年。目前,該公司一年的產(chǎn)值達(dá)到6000多萬元,發(fā)明專利多達(dá)30多項(xiàng)?,F(xiàn)在,這些“廈門造”的產(chǎn)品,已遠(yuǎn)銷23個(gè)國(guó)家。
領(lǐng)銜起草國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
除了擅于“搞發(fā)明”,廈金機(jī)械還是國(guó)內(nèi)“輪胎式塊料叉裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”的起草者。
記者了解到,2014年,全國(guó)土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正式批準(zhǔn)在廈門成立“輪胎式塊料叉裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”制定工作組,工作組辦公室掛靠的,正是廈門廈金機(jī)械股份有限公司。據(jù)悉,這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)叉裝機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
“去年11月14日,該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的草案,已經(jīng)由中國(guó)國(guó)標(biāo)委提交到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)專家委員會(huì),等待審核通過。”沈光偉說,如果通過,這也將是廈企領(lǐng)銜起草的首個(gè)“輪胎式塊料叉裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”。
創(chuàng)造兩個(gè)“世界第一”
昨天,位于會(huì)展中心C館內(nèi)廈門三航供應(yīng)鏈管理有限公司的展位上人來人往,且來訪者多數(shù)是老外。他們帶著翻譯,不斷與展位的工作人員交談,其間不時(shí)豎起大拇指。很多非業(yè)界人士或許沒聽說過這家企業(yè),但實(shí)際上,這也是廈門石材相關(guān)行業(yè)的“隱形冠軍”。
據(jù)該公司相關(guān)人士介紹,他們?cè)鴦?chuàng)造兩個(gè)“世界第一”:第一家開辟非洲到中國(guó)荒料石散裝船運(yùn)輸?shù)拇荆?011年起至今,一直保持荒料石散裝船運(yùn)輸量世界第一。去年,該公司的營(yíng)業(yè)額高達(dá)3億元。
不僅如此,他們還創(chuàng)下三個(gè)“中國(guó)第一”:第一家在印度擁有物流堆場(chǎng)及專用鐵路裝卸線的中國(guó)公司;第一家從事巴西荒料石到中國(guó)散裝運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)公司;第一家將龍門吊設(shè)備引入印度運(yùn)營(yíng)的中國(guó)公司。
“經(jīng)過過去5年的全球布局,我們完善了亞洲、非洲、南美洲的物流基地配套,陸續(xù)建立了巴西到中國(guó)、非洲到中國(guó)和印度到中國(guó)的班輪航線,并很快成為該領(lǐng)域的主流承運(yùn)商。”上述人士告訴記者,尤其是他們自行研發(fā)的輪胎式龍門吊,可提升堆場(chǎng)50%的使用率,也創(chuàng)下原石物流堆場(chǎng)的一大紀(jì)錄。
責(zé)任編輯:林航
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