長樂機(jī)場將步入“比翼雙飛”新時代

藍(lán)圖繪就，久久為功。

1月21日晚，央視《新聞聯(lián)播》頭條播出系列報道《“3820”戰(zhàn)略工程啟示》第二集《改革不停頓 開放不止步》，報道了習(xí)近平總書記在福州工作期間領(lǐng)導(dǎo)福州現(xiàn)代化建設(shè)所作出的一系列極具前瞻性、開創(chuàng)性、戰(zhàn)略性的理念創(chuàng)新和實踐探索，深刻反映了“3820”戰(zhàn)略工程引領(lǐng)福州高質(zhì)量發(fā)展取得的突出成效。

長樂國際機(jī)場，正按當(dāng)年規(guī)劃的路徑不斷發(fā)展。這座機(jī)場，是習(xí)近平總書記在福州工作期間親自謀劃并推動建設(shè)的，是全國首座完全由地方投資的大型現(xiàn)代化國際機(jī)場。經(jīng)過20多年的發(fā)展，它已成為中國東南沿海最繁忙的機(jī)場之一，躋身“21世紀(jì)海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場。

長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程效果圖。

為福州發(fā)展插上騰飛的翅膀

據(jù)《新聞聯(lián)播》報道，上個世紀(jì)九十年代初，隨著福州與國內(nèi)外城市的交流越來越多，基礎(chǔ)設(shè)施漸漸跟不上了。當(dāng)時福州沒有民用機(jī)場，國家也沒有計劃投資建設(shè)。

“當(dāng)時福州沒有民用機(jī)場，客商進(jìn)不來，物資出不去，國家也沒有計劃投資建設(shè)。習(xí)近平同志提出，機(jī)場項目不解決，勢必影響福州市的改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們一定要迎難而上，自力更生，自建機(jī)場，而且20年不落伍。”時任福州市委副書記方慶云表示。

1990年，習(xí)近平到福州市工作后，認(rèn)為福州空港交通問題影響對外開放，他下決心解決機(jī)場問題，于1991年初提出建設(shè)福州現(xiàn)代化大型機(jī)場的思路。

1991年8月，福州市正式提出由地方籌資建設(shè)新機(jī)場的立項報告，得到國家民航局和國家計委的支持，于1992年6月3日獲得批準(zhǔn)。1993年1月2日，《福州晚報》頭版刊登了《長樂國際機(jī)場昨隆重舉行奠基典禮》的消息。

1997年6月23日，長樂國際機(jī)場正式通航。按照習(xí)近平的要求，機(jī)場設(shè)計規(guī)模為年吞吐量650萬人次，參照新加坡樟宜現(xiàn)代化機(jī)場的設(shè)備，保證機(jī)場使用20年不落后，并留下比較充分的發(fā)展空間。

這座機(jī)場的建成大大推動了福建的改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“3820”戰(zhàn)略工程是習(xí)近平總書記留給福州的寶貴精神財富，其所蘊(yùn)含的意義不只在于一個20年，而在于跨越時空的時代價值。

長樂機(jī)場二期T2航站樓內(nèi)部效果圖。

機(jī)場二期建設(shè)加速推進(jìn)

長樂國際機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1997年6月23日機(jī)場建成通航后，當(dāng)年完成飛機(jī)起降23458架次，旅客吞吐量201.4萬人次，貨郵吞吐量3.1萬噸。到了2019年，機(jī)場旅客吞吐量達(dá)1476萬人次，擁有國內(nèi)國際航線122條。

一張藍(lán)圖繪到底。目前，長樂國際機(jī)場二期正按當(dāng)年規(guī)劃的路徑，加速推進(jìn)建設(shè)，將建成一流國際機(jī)場。1月7日晚，央視《新聞聯(lián)播》播出《長樂機(jī)場二期T2航站樓地下結(jié)構(gòu)全部完工》，報道了長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程新建T2航站樓，目前T2航站樓地下結(jié)構(gòu)全部完工，全面進(jìn)入航站樓地上主體施工階段。福州長樂機(jī)場二期擴(kuò)建航站區(qū)工程項目總建筑面積約48萬平方米，擬建設(shè)T2航站樓、綜合交通中心、停車樓以及高架橋和地面道路系統(tǒng)、附屬設(shè)施、市政工程等。

另外，記者了解到，長樂機(jī)場二期其他部位建設(shè)也持續(xù)推進(jìn)。2023年底，福州長樂機(jī)場二期擴(kuò)建空管工程塔臺封頂，標(biāo)志著該工程主體結(jié)構(gòu)已完工。目前該工程正進(jìn)行機(jī)芯設(shè)備安裝和調(diào)試工作，預(yù)計2024年底前完成全部設(shè)備的安裝調(diào)試。福州長樂機(jī)場二期擴(kuò)建空管工程是福州長樂機(jī)場改擴(kuò)建項目的重要組成部分。

根據(jù)方案，機(jī)場二期擴(kuò)建工程將新建一條長3600米、寬45米的第二跑道，新建25.5萬平方米的T2航站樓、60個機(jī)位的站坪、8萬平方米的綜合交通中心和2.5萬平方米的貨運(yùn)站，配套輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，并引入機(jī)場第二高速公路、地鐵F1線、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線等多制式交通。

機(jī)場二期預(yù)計“十四五”期間建成，屆時可滿足年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸、飛機(jī)起降27.7萬架次的需求。項目建成后，長樂國際機(jī)場將進(jìn)入“雙跑道、雙航站樓”時代，成為集航空、鐵路、地鐵、地面公交等多元交通方式聯(lián)動的綜合性城市客貨流集散樞紐。

國際航空城建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?/strong>