福州：26個(gè)路口擬公交優(yōu)先 20條線路擬優(yōu)化調(diào)整

26個(gè)路口擬公交優(yōu)先，20條線路擬優(yōu)化調(diào)整

市民公交出行 今年將添不少亮點(diǎn)

去年，福州市啟動(dòng)優(yōu)化公交出行三年行動(dòng)，包括制度建設(shè)、規(guī)劃引領(lǐng)、優(yōu)化線網(wǎng)、接駁融合、基礎(chǔ)設(shè)施、公交優(yōu)先、智慧公交、乘車優(yōu)惠、服務(wù)品質(zhì)、關(guān)愛司乘人員等十大專項(xiàng)行動(dòng)。今年以來，福州交通運(yùn)輸管理部門結(jié)合實(shí)施“深學(xué)爭優(yōu)、敢為爭先、實(shí)干爭效”推動(dòng)“黨建領(lǐng)航、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)跑、民生領(lǐng)先”行動(dòng)，全面推動(dòng)公交文明和服務(wù)品質(zhì)大提升。

行動(dòng)啟動(dòng)以來，市民公共出行有哪些新變化，未來還將有什么新亮點(diǎn)？帶著這些問題，記者進(jìn)行了一番調(diào)查。

義序公交綜合車場。（市道運(yùn)中心供圖）

一口一策開良方

26個(gè)路口將公交優(yōu)先

一線觀察：

“現(xiàn)在坐308路到省老年醫(yī)院看病方便多了！”28日，在省老年醫(yī)院站等公交回家的金山片區(qū)居民老許說。

老許有慢性病，經(jīng)常要往返省老年醫(yī)院復(fù)診取藥。而過去這條線路只有單側(cè)?？浚瑏頃r(shí)方便，返程要步行至附近的電建二公司站。“我們老年人腿腳慢，走上五六百米很遭罪，夏天還容易中暑。”老許說，如今308路多停一個(gè)站，讓他少走了幾百米。

老許的故事是福州推動(dòng)公交優(yōu)先的縮影和見證。市道運(yùn)中心工作人員介紹，原先路口東往西方向禁止直行，308路、10路返程時(shí)要上高架，無法?？渴±夏赆t(yī)院站，使得臺(tái)江區(qū)、金山片區(qū)等地前往就醫(yī)的群眾返程不便。

部門行動(dòng)：

發(fā)展公共交通是公認(rèn)的緩堵良方。今年福州市交通運(yùn)輸管理部門積極落實(shí)公交優(yōu)先舉措，計(jì)劃在26個(gè)路口，36個(gè)禁左、禁右或禁直方向允許公交優(yōu)先，可惠及16條線路。目前城區(qū)累計(jì)38個(gè)路口、54個(gè)方向?qū)嵤┕粌?yōu)先。接下來將試點(diǎn)封閉式公交專用道，在具備條件的學(xué)校、地鐵站增設(shè)微公交專用?？繀^(qū)，解決公交在市區(qū)“跑不快”“停不了”的煩惱。

腳步丈量最佳點(diǎn)位

增設(shè)便民新站新線

一線觀察：

“以前門口就是一條村道，路面狹窄坑洼，公交開不進(jìn)來?，F(xiàn)在不僅拓寬成了雙向6車道，公交車也開到了小區(qū)門口。”家住江邊新苑的居民老林向記者細(xì)數(shù)著家門口的新變化。

今年3月24日，在福州市交通運(yùn)輸管理部門協(xié)調(diào)下，5條公交線路“開”進(jìn)了新的雁頭路，也“開”進(jìn)了周邊數(shù)十個(gè)小區(qū)、近萬居民的日常生活。

“聽到群眾心聲后，我們組織了3次現(xiàn)場踏勘，發(fā)現(xiàn)這條路雖具備通車條件，但配套站點(diǎn)少，有的站間距超過1公里，很多大型小區(qū)，如金浦小區(qū)門口沒有公交站點(diǎn)。”市道運(yùn)中心公交科工作人員黃淑蘭介紹，工作人員通過實(shí)地步行調(diào)研，對接建設(shè)部門在雁頭路、包爺亭路、大埕路等道路增設(shè)5對公交站點(diǎn)，為居民最短距離乘公交奠定了基礎(chǔ)。

有了站點(diǎn)，公交線路就有了“家”。市道運(yùn)中心繼續(xù)委托市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，綜合考慮線網(wǎng)布局、供需等因素，調(diào)整優(yōu)化12路、177路、163路、190路和309路等5條線路在該片區(qū)行駛，不但填補(bǔ)了雁頭路、包爺亭路、大埕路的線網(wǎng)空白，還減少了福峽路、南江濱西大道的線網(wǎng)重復(fù)。

部門行動(dòng)：

今年，市道運(yùn)中心委托福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院成立公交智能化研究中心，開展居民出行調(diào)查和動(dòng)態(tài)評估，分析公交線網(wǎng)、調(diào)度運(yùn)行、資源利用的不足，計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整20條公交線路，解決線路重復(fù)、過長、偏繞等，構(gòu)建“快干支微”多層級公交線網(wǎng)。

同時(shí)，增加火車南北樞紐站、綜合醫(yī)院、工業(yè)（產(chǎn)業(yè)）園區(qū)、大型商圈、外圍組團(tuán)等區(qū)域間通達(dá)快線，累計(jì)新增優(yōu)化16條特色線路，試點(diǎn)在產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展響應(yīng)式公交，并針對地鐵4號線開展“三網(wǎng)融合”（地鐵+公交+單車）接駁方案研究，提升公交服務(wù)的供應(yīng)能力和均等化、差異化水平。

完善硬件設(shè)施

打造“巨無霸”立體停車場

一線觀察：

走進(jìn)位于倉山的義序公交綜合車場，白色的建筑群中間，是全市最大的單體立體停車樓。作為全省首個(gè)采用裝配式建造的立體公交停車場，該項(xiàng)目不僅是公交場站集約用地、綠色建造的典范，在規(guī)模上也堪稱“巨無霸”。

“場站集停車、保養(yǎng)、加油充電于一體，建成后可?？抗?14輛，將有效推動(dòng)片區(qū)公共交通升級，助力義序片區(qū)產(chǎn)城綜合開發(fā)。”市道運(yùn)中心工作人員介紹，目前項(xiàng)目已完成初驗(yàn)，正在進(jìn)行完善整改，計(jì)劃今年啟用。

部門行動(dòng)：

今年福州市加快車輛更新、場站建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施提升工作，計(jì)劃完成義序、西園、義井、城錦路等4個(gè)公交場站建設(shè)，推動(dòng)后坂、洪塘和東部辦公區(qū)3個(gè)項(xiàng)目開工，同時(shí)改造100座公交站，建設(shè)具有福州特色的精品公交站，并更新低地板及低入口公交車50輛，推動(dòng)公交無障礙和適老化服務(wù)。（記者 朱榕）