福州：“五箭齊發(fā)”加速建設千億新城億噸大港

“五箭齊發(fā)”加速建設千億新城億噸大港

絲路海港城可門港區(qū)與現(xiàn)代物流城聯(lián)動發(fā)展

大項目，支撐大產業(yè)；大產業(yè)，帶動大發(fā)展。眼下，位于連江的絲路海港城可門港區(qū)憑借天然深水良港優(yōu)勢，統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展，升騰起無限激情與活力：生產和項目建設齊頭并進，現(xiàn)代化廠房拔地而起；新能源、新材料、新建材、新醫(yī)藥、港口物流等臨港產業(yè)“五箭齊發(fā)”，企業(yè)、項目、資金、人才、技術等資源要素加速聚集……

圍繞“引上游、接下游、強龍頭、補鏈條、聚集群”，可門園區(qū)堅定不移扶引龍頭，推動產業(yè)全鏈條集群化發(fā)展。1月至10月，園區(qū)完成招商項目11個，總投資337.88億元，實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)總產值418.66億元，增速居福州市工業(yè)（產業(yè)）園區(qū)首位，已吸引央企、國企、大型民企等50多家企業(yè)入駐，與現(xiàn)代物流城實現(xiàn)產港城聯(lián)動發(fā)展，朝著千億臨港產業(yè)新城、國際一流億噸大港前進。

申遠三期年產20萬噸聚酰胺一體化項目火熱建設。記者 張人峰 攝

逐“鏈”前行

全球最大鋰電池綠色循環(huán)利用基地加速成形

走進可門高端新能源新材料產業(yè)園，寧德時代配套項目——溥泉新能源項目正在熱火朝天地進行工藝設備安裝及配管。這是產業(yè)園核心區(qū)首個入駐項目，總投資10億元，6月簽約，7月動建，預計本月竣工，明年初試投產，2025年達產，產值將達200億元。

溥泉項目速度與質量兼具的背后，離不開前瞻視野和科學布局。作為連江縣實施“以園聚鏈、以鏈集群”招商引資戰(zhàn)略的重要成果，高端新能源新材料產業(yè)園總占地面積4594畝，總投資450億元，分兩期建設。其中，一期主要發(fā)展電池級碳酸鋰，高能量密度硅碳負極及其他載能新材料項目；二期主要發(fā)展電池梯次利用項目，力爭打造全球最大的鋰電池綠色循環(huán)利用基地。項目全部建成后，預計年產值超2500億元，稅收超40億元。

“以溥泉項目的引進為基礎，我們引進了寧德時代鋰電新能源全產業(yè)鏈項目，從零開始鍛造高端鋰電新能源產業(yè)鏈，加速搶跑新能源賽道。”可門園區(qū)服務中心主任劉然說。

逐“新”奮進

全球最大己內酰胺生產基地搶占發(fā)展制高點

眼下，全球最大的己內酰胺生產基地——申遠新材料一體化產業(yè)園鉚足干勁抓生產，各裝置馬力全開，產品廣泛應用于防護服、航空航天等領域。

在這座數(shù)萬米管廊與各類精密設備構建的工業(yè)城堡里，以申遠年產100萬噸己內酰胺為核心布局的千億新材料國際品牌產業(yè)集群已吸引30家企業(yè)入駐，涉及化工、化纖、新材料等領域。

“園區(qū)總產值預計明年達800億元，2025年突破千億元。”申遠產業(yè)園管理公司總經理陳曦說，申遠一期年產40萬噸己內酰胺及聚酰胺一體化項目2017年建成投產；二期年產20萬噸己內酰胺生產線2020年投產；三期年產20萬噸聚酰胺一體化項目正在火熱建設，預計明年9月建成投產。屆時，申遠己內酰胺年產能將達100萬噸，產值超180億元。

工業(yè)城堡里，通過錨定前沿領域，新能源產業(yè)風生水起。由蘇州祺添新材料有限公司和恒申合資組建的福州祺添新能源材料有限公司，正加緊建設步伐。該項目總投資60億元，總規(guī)劃用地600畝，分兩期建設。其中，一期建設年產1.9萬噸鋰離子電池電解液添加劑生產裝置，主體車間基本封頂；二期計劃建設年產30萬噸鋰（鈉）離子電池功能材料，正在進行總體規(guī)劃設計。項目全部建成后，預計年產值400億元。

逐“綠”揚帆

全國首個百萬千瓦火電機組節(jié)能減排升級與改造示范項目順利投產

視線轉向可門港區(qū)內的福建羅源灣港儲電一體化項目現(xiàn)場，這是全國首個百萬千瓦火電機組節(jié)能減排升級與改造示范項目，計劃建設兩臺超超臨界百萬千瓦火電機組、單條10萬噸級封閉式條形煤棚、可同時靠泊2個30萬噸級兼靠40萬噸級船舶泊位碼頭，2015年開工。“1號機組去年底投產發(fā)電，2號機組今年4月投產發(fā)電，碼頭1號-2號泊位4月19日開港，3號泊位也已具備投運條件，今年產值預計34.4億元。”國能連江港電公司總經理嚴曉生說。

記者在福州港可門作業(yè)區(qū)遠眺，3號泊位與1號、2號泊位，以及2011年投入運營的4號、5號泊位已連成一體，進一步推進作業(yè)區(qū)全體泊位一體化經營，使作業(yè)區(qū)各項資源得到有效整合、共享，極大提高港口貨物吞吐能力。

此外，可門港區(qū)的環(huán)下嶼島作業(yè)區(qū)擴大開放已獲國務院批復，新增岸線3000米、碼頭泊位4座。在原有可門作業(yè)區(qū)開放的基礎上，可門港區(qū)兩大作業(yè)區(qū)實現(xiàn)全面開放。

可門港區(qū)共規(guī)劃建設萬噸級以上碼頭31個、千噸級碼頭13個，2021年吞吐量達4483萬噸。接下來，可門港區(qū)將進一步整合環(huán)下嶼島作業(yè)區(qū)和可門作業(yè)區(qū)岸線資源，融合港口、物流、工業(yè)、生活配套等功能，發(fā)揮海運、鐵路、公路等綜合運輸大通道優(yōu)勢，構建國際化的深水綜合港區(qū)，2025年吞吐量有望超億噸，深度融入“海上福州”建設，為加快建設現(xiàn)代化國際城市注入新活力。

絲路海港城可門港區(qū)和福州現(xiàn)代物流城如何聯(lián)動？記者獲悉，現(xiàn)代物流城布局新能源產業(yè)、先進制造業(yè)、流通加工業(yè)、商貿服務業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，與可門園區(qū)在產業(yè)上可以協(xié)同協(xié)作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、產業(yè)互通。同時，現(xiàn)代物流城發(fā)揮東南區(qū)域物流集散中心等優(yōu)勢，可以將可門港區(qū)的產品、能源、物資等輸送到全國各地。（記者 林文婧）