國(guó)網(wǎng)福州供電公司加快管線(xiàn)遷改 助力地鐵濱海快線(xiàn)“提速”

2月21日，在福建省福州市晉安區(qū)水頭路220千伏榕公線(xiàn)和鳳公線(xiàn)遷改工程5號(hào)井頂管施工現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)網(wǎng)福州供電公司施工人員正在進(jìn)行5號(hào)井到4號(hào)井的頂管施工。

進(jìn)行頂管施工（陳蒸 陳德鈞）

現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人正聚精會(huì)神地指揮著吊車(chē)將重達(dá)21噸的管節(jié)吊裝到距離地面20米左右的工井里。“整個(gè)吊裝過(guò)程需保持平衡，并適當(dāng)調(diào)整管口角度，吊至井位時(shí)方向需與頂進(jìn)方向一致。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人林樂(lè)彬介紹道。十幾分鐘后管節(jié)吊裝就位，隨后在操作間內(nèi)施工人員則立即根據(jù)操作臺(tái)信息，啟動(dòng)頂管機(jī)進(jìn)行頂管作業(yè)。

檢查頂管的備料情況（陳蒸 陳德鈞）

安裝頂管附件（陳蒸 陳德鈞）

四號(hào)至五號(hào)井頂管區(qū)間總長(zhǎng)度315米，由于路面沿線(xiàn)有大量遺留舊房屋樁基礎(chǔ)，且各種管線(xiàn)復(fù)雜，地下不定性因素較多，這些都加大了頂管的施工難度。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)、研究討論，國(guó)網(wǎng)福州供電公司決定采用巖石頂管機(jī)方案對(duì)舊房屋基礎(chǔ)進(jìn)行磨樁處理，整個(gè)頂管作業(yè)進(jìn)展順利，目前已完成70米。

進(jìn)行頂管吊裝作業(yè)（陳蒸 陳德鈞）

據(jù)悉，國(guó)網(wǎng)福州供電公司220千伏榕公線(xiàn)、鳳公線(xiàn)線(xiàn)路遷改是為滿(mǎn)足福州地鐵濱?？炀€(xiàn)隧道路徑而進(jìn)行的遷改，項(xiàng)目總施工長(zhǎng)度約1.43千米。作為節(jié)后復(fù)工的第一個(gè)大型頂管施工項(xiàng)目，為助力地鐵濱?？炀€(xiàn)“提速”，該公司抽調(diào)兩套頂管設(shè)備，作業(yè)人員分為兩個(gè)班組，采取24小時(shí)不間斷施工的方式推進(jìn)工程進(jìn)度。目前3號(hào)至4號(hào)、5號(hào)至6號(hào)頂管區(qū)間已順利貫通。施工人員正在進(jìn)行5號(hào)至4號(hào)、7號(hào)至6號(hào)工井區(qū)間的頂管始發(fā)掘進(jìn)，計(jì)劃3月5日到10日完成貫通。整個(gè)工程5月就可以完成電纜割接竣工投運(yùn)，從而保證福州地鐵濱?？炀€(xiàn)建設(shè)的順利進(jìn)行。（陳蒸 陳德鈞）