福州文林山隧道“奔跑前行” 明年7月可具備通車條件

隧道主線右洞在施工中。記者 葉義斌 攝

福州新聞網(wǎng)7月1日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫）作為省重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是城區(qū)第二批治堵重大項(xiàng)目，工業(yè)北路延伸線工程南段（工業(yè)路—梅峰路）又傳來好消息。7月1日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，作為該項(xiàng)目治堵核心，文林山隧道已順利穿越梅峰山地公園景觀湖體。隨著工程超淺埋段這個(gè)最大難點(diǎn)被攻克，該項(xiàng)目進(jìn)入施工高峰期。明年4月底，車行隧道右洞有望貫通，明年7月，隧道可整體具備通車條件。

7月1日上午，記者來到該項(xiàng)目施工現(xiàn)場，看到工作人員正在進(jìn)行預(yù)防隧道坍塌應(yīng)急演練。業(yè)主單位市建發(fā)集團(tuán)下屬市政建設(shè)開發(fā)有限公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣啟忠介紹，目前，項(xiàng)目正在隧道掘進(jìn)的關(guān)鍵期，這也是最關(guān)鍵的安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。結(jié)合“七一”主題活動(dòng)，該項(xiàng)目全體黨員“參演”，力求為項(xiàng)目的安全掘進(jìn)全面護(hù)航。

記者還在現(xiàn)場看到了該項(xiàng)目的“期中成績單”。作為“最好成績”，通過流水作業(yè)加速挺進(jìn)，核心工程文林山隧道已順利穿過梅峰山地公園景觀湖體下方的超淺埋層。這段90米的艱辛挺進(jìn)完成了，也就意味著該項(xiàng)目拿下了最難施工點(diǎn)。

“之前穿越湖體的時(shí)候，每前進(jìn)一點(diǎn)都得小心翼翼，現(xiàn)在工作面打開了，難點(diǎn)也攻破了，施工進(jìn)入了高峰期。”施工方中鐵九局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在2條機(jī)動(dòng)車隧道及1條行人非機(jī)動(dòng)車慢行隧道共5個(gè)工作面加速推進(jìn)，車行隧道雙向掘進(jìn)，人行隧道單向掘進(jìn)，每天600多人同時(shí)作業(yè)，通過人員、機(jī)械相互配合作戰(zhàn)，日掘進(jìn)速度可達(dá)2.4米至3米，相當(dāng)于此前最難掘進(jìn)段的3倍速度。

目前，機(jī)動(dòng)車隧道右洞已掘進(jìn)450米，左洞掘進(jìn)390米，慢行隧道掘進(jìn)440米，順利拿下“雙過半”目標(biāo)任務(wù)。

市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，工業(yè)北路延伸線工程分南北兩段建設(shè)。此次先行建設(shè)的南段工程，南起工業(yè)路與楊橋路交叉口，沿現(xiàn)狀工業(yè)路往北延伸，經(jīng)西洪路，通過隧道穿越文林山，出隧道后再與梅峰路相連，全長1.841公里。通過“隧道+新路”的組合，能有效分流西二環(huán)交通流，緩解象山隧道、尤溪洲大橋的交通壓力。此外，該項(xiàng)目南段連接西嶺互通、永豐互通，可分擔(dān)引導(dǎo)福飛路、五四路的交通流，給正在和即將進(jìn)行的工業(yè)路、金山大道快速化改造打好基礎(chǔ)。