7月1日起全國(guó)鐵路調(diào)圖 福州至沈陽(yáng)間將首開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)

7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司根據(jù)管內(nèi)客流規(guī)律，優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，日常線新增開(kāi)行旅客列車(chē)1對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段10對(duì)，變更始發(fā)終到站1對(duì)，變更經(jīng)由4.5對(duì)，變更等級(jí)2對(duì)，變更車(chē)次2.5對(duì)。此次調(diào)圖后，南鐵管內(nèi)開(kāi)行旅客列車(chē)總數(shù)將達(dá)到591對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)446對(duì)，占比超七成。

東南首開(kāi)直達(dá)東北的高鐵動(dòng)車(chē)。

此次調(diào)圖，沈陽(yáng)南至武漢G1272/3、G1274/1次延長(zhǎng)至福州終到始發(fā)，同時(shí)，新增南昌西至萍鄉(xiāng)北G5007/8次城際列車(chē)，龍巖至福鼎的D6383/2、 D6381/4次列車(chē)由周末線改為日常線每日開(kāi)行，滿足旅客中短途出行需求。

部分旅客列車(chē)運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化

優(yōu)化后，萍鄉(xiāng)北至溫州南G1460/57、G1459/8次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為南昌西至溫州南；福州南至杭州東的D3172/1次列車(chē)改為福州站始發(fā)終到；杭州東至福州南D3229/30次延長(zhǎng)至蕪湖始發(fā)終到；福州至鄭州的D296/7/6、D295/8/5次列車(chē)改為鄭州東站終到始發(fā)，車(chē)次改為G648/7次；D760/57/60次、D759/8/9次列車(chē)恢復(fù)25T型車(chē)底擔(dān)當(dāng)，車(chē)次調(diào)整為Z字頭運(yùn)行。

優(yōu)化高峰線列車(chē)運(yùn)行方案

為滿足高峰期間旅客出行需求，南鐵增開(kāi)夜間高峰線列車(chē)8對(duì)，分別為廈門(mén)至上海虹橋G4376/5次、南昌西至至廣州南G4911/2次、南昌至上海虹橋G4922/1次、南昌西至杭州東G4928/7次、福州至深圳北D4855/6次、廈門(mén)至深圳北D4851/2次、福州至深圳北D4857/8次、廈門(mén)至深圳北D4853/4次。

貨物運(yùn)輸能力持續(xù)提升

調(diào)圖后，南鐵開(kāi)行跨局貨物特快班列2列、快速班列18列、普快班列8列，跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)12列。同時(shí)，南鐵科學(xué)制定樞紐區(qū)段、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)接續(xù)和裝卸站取送調(diào)車(chē)作業(yè)方案，壓縮班列“最先、最后一公里”時(shí)間，不斷優(yōu)化貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行方案，開(kāi)行管內(nèi)直達(dá)貨物列車(chē)46列，其中鷹潭始發(fā)20列、九江西始發(fā)13列、樟林始發(fā)10列、漳平始發(fā)2列、東孚始發(fā)2列；開(kāi)行向塘西至琵琶湖、來(lái)舟至可門(mén)和莆田東及漳平至莆田東的管內(nèi)直達(dá)列車(chē)19列，為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)提供運(yùn)力保證。

溫馨提示

為確保調(diào)圖期間列車(chē)運(yùn)行安全有序，2020年6月28日至2020年7月4日為調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)施過(guò)渡期。鐵路部門(mén)提示，旅客可通過(guò)登錄www.12306.cn網(wǎng)站和車(chē)站廣播公告等方式，及時(shí)了解最新情況，合理安排行程。

文字：丁波 宋德強(qiáng) 圖片：張杰宋德強(qiáng)李曉若廖國(guó)勝?gòu)埱锵?/p>