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原標(biāo)題:福州地鐵助推幸福生活“加速跑”

福州地鐵助推幸福生活“加速跑”

中鐵十七局承建的地鐵6號線下洋站獲得“五星級黨建標(biāo)準(zhǔn)化陣地”稱號。

海峽網(wǎng)7月8日訊 (福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝)

昨日下午,地鐵6號線、1號線(二期)換乘站下洋站工地內(nèi),中鐵十七局集團項目經(jīng)理鄭青松和項目黨支部書記黃瑞榕又迎來了熟悉的客人——來自項目部所在村鎮(zhèn)的黨員代表。黨員代表經(jīng)過紅色領(lǐng)航長廊,熟門熟路走到黨建活動室,一場以“不忘初心、共建共享”為主題的黨日活動正式開展。

自1年多前項目部在下洋村駐扎,地鐵就成為村民和建設(shè)者間聯(lián)系的紐帶。市地鐵集團通過“1+N”黨建聯(lián)盟的“紅線”,讓地鐵線路建設(shè)到哪,基層黨建就推進(jìn)到哪,匯聚起黨建引領(lǐng)地鐵建設(shè)的澎湃動力。

創(chuàng)新“五個一”標(biāo)準(zhǔn)

開展支部星級評定

“黨建活動室又添了新‘家伙’,你們來體驗體驗。”座談結(jié)束后,鄭青松給下洋村村支書劉南勇戴上VR眼鏡,一場黨建教育陳列館的漫游之旅隨即開啟,紅軍長征體驗區(qū)、黨史資料區(qū)、五四運動展示區(qū)……這邊漫游的同時,村主任嚴(yán)子院也拿上平板電腦,在AR+紅色黨建互動體驗區(qū)學(xué)習(xí)起來,革命歌曲、重要會議、黨建視頻一應(yīng)俱全。

“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字黨建云平臺、紅色領(lǐng)航長廊、地鐵施工工藝展示區(qū)……黨員們一邊參觀體驗,一邊點贊,黃瑞榕自豪地說:“我們可是首批五星級黨建標(biāo)準(zhǔn)化陣地。”

市地鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,福州地鐵“1+N”黨建聯(lián)盟是由地鐵集團與參建央企、國企聯(lián)合周邊村居、街道等單位共同打造的特色黨建品牌。其中,作為“1”的市地鐵集團是“1+N”的核心,通過黨建聯(lián)盟共建標(biāo)準(zhǔn)化、共享資源化、共學(xué)數(shù)字化、共促一體化,把工作推動至參建央企和國企,實現(xiàn)黨建以點帶面全覆蓋。

為黨建聯(lián)盟各支部“評級”,則是助推各支部增強凝聚力,讓地鐵建設(shè)提速增效的有效手段。據(jù)了解,去年以來,福州地鐵黨建聯(lián)盟在建設(shè)一線創(chuàng)新推行“五個一”(一個黨員活動室、一條紅色領(lǐng)航長廊、一個地鐵施工工藝展示區(qū)、一支黨員先鋒隊、一套標(biāo)準(zhǔn)化支部創(chuàng)建臺賬)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),并以支部為單位,進(jìn)行達(dá)標(biāo)創(chuàng)星評比活動。

“按標(biāo)準(zhǔn)量化百分制評比,共有40個在建工地黨支部參與。”該負(fù)責(zé)人說,今年“七一”,首批5家五星級黨建標(biāo)準(zhǔn)化陣地出爐,由中鐵十七局承建的6號線下洋站區(qū)間就是其中之一。今后,站里的黨建陣地還將向周邊村民開放,實現(xiàn)服務(wù)共享。

福州地鐵助推幸福生活“加速跑”

下洋站工地內(nèi)的紅色領(lǐng)航長廊。

聯(lián)盟“擰”成合力

主動靠前服務(wù)

地鐵建設(shè)是民生工程,從項目動建之初,所涉及到的道路勘測、前期征遷、管線遷改、交通導(dǎo)改、工程施工等,無一不與市民生活息息相關(guān)。“修地鐵的過程就是和老百姓打交道的過程,我們希望能獲得周邊百姓的支持和理解。”黃瑞榕說,1年多的施工時間,大家都感受到了黨建聯(lián)盟的神奇“魔力”。

“以往建地鐵,大多靠我們施工單位‘單打獨斗’,在福州建地鐵,那是‘團隊作戰(zhàn)’。”黃瑞榕告訴記者,2017年11月,項目尚在準(zhǔn)備進(jìn)場,在市地鐵集團的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,他們就與倉山區(qū)城門鎮(zhèn)、三江口征遷指揮部、廣州地鐵設(shè)計研究院等單位“結(jié)盟”,合力打響建設(shè)攻堅戰(zhàn)。

劉南勇對項目部的“主動”印象頗深。他告訴記者,原先村里通往下洋小學(xué)的一段路出現(xiàn)坑洼,下雨天道路泥濘。項目部在村里駐扎后,施工管理人員馬上展開修復(fù)。

在下洋村村民眼中,這些“地鐵人”特別暖心。村里下水管道堵了,他們負(fù)責(zé)疏通;周邊道路擁堵,他們來當(dāng)志愿者;村里遇上用水難題,項目部隨時敞開供水;平日里,困難黨員、老黨員和孤寡老人的慰問也少不了……

在與鎮(zhèn)村展開“路地共建”,充分取得村民理解支持的同時,面對擺在眼前的征遷交地、渣土清運難題,城管、公安、市地鐵集團等聯(lián)盟單位更主動對接,在鎮(zhèn)村的幫助下,做好協(xié)調(diào)溝通,讓一次次“騰地”順利進(jìn)行,用黨建合力為地鐵建設(shè)掃清障礙。

鄭青松告訴記者,眼下,下洋站車站主體結(jié)構(gòu)施工已近尾聲,其與道慶洲大橋的明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已順利完工,區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)正按節(jié)點加速沖刺。

“我們村是‘最美三江口’的重點建設(shè)區(qū)域,希望地鐵能為村子插上騰飛的‘翅膀’。”劉南勇對此充滿期待。

難題共同破解

“聯(lián)”出特色黨建

依托黨建聯(lián)盟,不僅讓橫在地鐵建設(shè)中的“攔路虎”得以順利解決,更讓施工時的“疑難雜癥”被“智囊團”一一化解。在地鐵6號線下洋站區(qū)間,就有這樣一個聚集了業(yè)主和施工單位精兵強將的“鄭青松創(chuàng)新工作室”。

“你看,這可都是站里挖出的孤石。”該標(biāo)段業(yè)主代表林堅帶記者來到該站點的施工工藝展示區(qū),一塊塊孤石堅挺“站立”,在地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中,創(chuàng)新工作室沒少和它較勁。

林堅告訴記者,下洋站是1號線(二期)和6號線的換乘站,站點長度500多米,其施工進(jìn)度十分關(guān)鍵,但在總共215幅的地連墻中,孤石就占了150幅左右,絕對是個難啃的“硬骨頭”。

“再難也得按節(jié)點完成施工。”由市地鐵集團和中國鐵建10多名黨員組成的創(chuàng)新團隊扎根現(xiàn)場,不斷優(yōu)化施工工藝,尋找破解難題的辦法。最終,通過“旋挖鉆+沖孔鉆+成槽機”的組合,加速“啃”下地連墻施工。

“若按傳統(tǒng)施工方式,一幅地連墻施工得8天左右,新工藝上馬后,4天左右就能完成,節(jié)約了一半時間。”林堅說。

市地鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2017年8月,福州地鐵集團黨委就以所屬建設(shè)分公司為試點單位,牽頭組建黨建聯(lián)盟,積極探索國有企業(yè)黨建與城市基層黨建的深入融合。發(fā)展至今,已有7家央企、國企,共58個支部千余名黨員參與其中。

“圍繞各線路、站點創(chuàng)建黨建聯(lián)盟的同時,我們還結(jié)合福州地鐵特點,打造了地鐵政治生活館,推出了黨建聯(lián)盟APP,推廣‘五個一’標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),在不斷凝聚合力的基礎(chǔ)上,提升整體黨建質(zhì)量。”該負(fù)責(zé)人說,下一步,集團黨委還將持續(xù)深化基層黨支部“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”工作,用好“地鐵大學(xué)習(xí)”數(shù)據(jù)平臺,在積極融入城市基層黨建大格局的同時,讓福州地鐵的黨建品牌越來越響,助力幸福之城的軌道交通線網(wǎng)越織越密。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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