福州閩江口水域?qū)㈤_通“海上高速路”

原標題：福州閩江口水域?qū)㈤_通“海上高速路”

發(fā)布會現(xiàn)場

海峽網(wǎng)5月28日訊 （人民網(wǎng)記者 曹松）28日，福州市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會，會議通報《閩江口水域船舶定線制和報告制》將于2019年6月1日正式實施，航經(jīng)該水域的南下北上船舶將實現(xiàn)分道通航，這將有利于提高航路通航效率，減小船舶碰撞危險，保障船舶航行安全。

據(jù)了解，船舶定線制是聯(lián)合國國際海事組織推薦船舶交通管理的一種重要形式，由海事主管機關(guān)用法規(guī)或推薦的形式指定船舶在海上某些區(qū)域航行時應(yīng)遵循或采用的航線、航路或通航分道。船舶報告制是船舶定線制的配套制度。船舶定線制將使船舶交通流更加有序，避讓關(guān)系更加明確，碰撞事故概率大大下降，在提高海上船舶航行安全，提高航路通航效率和保護海洋環(huán)境等方面發(fā)揮重要作用。目前，世界上大部分國際重要航運中心和主要樞紐港口均實施了船舶定線制。

福州海事局副局長江常鋒介紹，隨著“海上福州”和“福建自貿(mào)區(qū)福州片區(qū)”建設(shè)加快推進，福州港作為沿海主要樞紐港和大陸對臺的重要港口，貨物吞吐量持續(xù)增長，抵港中外船舶艘數(shù)劇增，通航密度不斷增大，船舶交匯愈加頻繁，船舶航行安全風險驟增。實施閩江口水域船舶定線制，將有效增進船舶匯聚區(qū)域和交通密集區(qū)域的航行安全，防止或減少由于船舶在環(huán)境敏感區(qū)域或其附近發(fā)生碰撞、擱淺或錨泊而對海洋環(huán)境造成污染或其他損害的危險，從而極大提高福州港口水上交通安全管理水平。

閩江口水域船舶定線制和報告制主要包括“一道兩區(qū)四點連線”，即一條通航分道、一個警戒區(qū)、一個避航區(qū)及四點連線圍成的報告線。在閩江出?？诘钠咝墙父浇?，長度2海里、寬度2.3海里的一片水域，南來北往的船舶分別靠右航行，并且在靠近、進出這片水域的時候，要按要求向海事部門報告有關(guān)情況。在警戒區(qū)、通航分道及其端部的附近水域內(nèi)禁止船舶錨泊、捕撈和養(yǎng)殖。

“船舶定線制跟高速公路有很多相似之處。”江常鋒解釋說，車輛駛?cè)牒婉偝龈咚俟窌r需要經(jīng)過收費站取卡交卡，船舶在進入定線制時需向主管機關(guān)報告船舶動態(tài)等相關(guān)信息；分隔帶好比是高速公路的中央分隔帶，用來分隔南來北往的船舶；邊界線好比是高速公路的兩側(cè)路肩，用來標示定線制寬度；通航分道好比是高速公路的行車道，船舶應(yīng)在規(guī)定的通航分道內(nèi)行駛；警戒區(qū)好比是高速公路的出口和入口，船舶在警戒區(qū)內(nèi)應(yīng)保持謹慎駕駛，禁止錨泊、捕撈和養(yǎng)殖；避航區(qū)好比是高速公路的應(yīng)急車道，船舶非應(yīng)急情況禁止駛?cè)氡芎絽^(qū)。

福州港位于我國東南沿海，臺灣海峽北口，閩江口水域既是沿海南北航線“大動脈”，也是對臺客運“馬尾—馬祖”航線的必經(jīng)航路。江常鋒表示，閩江口船舶定線制和報告制的實施，將有效改善福州港通航環(huán)境，縮短船舶進出港航行時間，提高船舶交通效率，從而優(yōu)化福州自貿(mào)區(qū)營商環(huán)境，提升福州港的競爭力，推進福建海峽藍色經(jīng)濟試驗區(qū)福州區(qū)域建設(shè)。