福州城南三大治堵工程 春節(jié)前通車

螺洲互通連接南臺大道、螺洲大橋和環(huán)島路

海峽網(wǎng)1月4日訊 （海都記者 陳恭璋/文 包華/圖）本月下旬，溝通福州南臺島和馬尾區(qū)的跨江項目——馬尾大橋，將迎來主線通車（詳見海都報昨日A01版）。據(jù)了解，本月6日，南臺大道南段主線正式通車，屆時全長5.8公里的南臺大道南北段實現(xiàn)貫通，將與螺洲大橋一起，組成福州“南大門”的出城快線；全長6.479公里的環(huán)島路主線，也將于春節(jié)前通車。

自此，福州城南三大治堵項目實現(xiàn)通車。南臺大道、環(huán)島路、螺洲大橋、馬尾大橋?qū)⑿纬沙悄峡缃⑦M出城新快速通道，緩解城南片區(qū)擁堵。

大橋剩余工程正在全速推進

在福州城南片區(qū)，還在加緊施工的另一個治堵項目是馬尾大橋。在施工中，面對國內(nèi)首例橋梁大節(jié)段水上吊裝，施工方24小時堅守一線讓左右幅鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)“落下”，解決了同類型橋梁吊裝的重大難題。隨著主線主體結(jié)構(gòu)建成，全橋剩余施工也開足馬力：跨江段主橋加緊橋面附屬設(shè)施施工，北接線進行機場二期高速福州東（快安）收費廣場改造，南接線繼續(xù)主攻主線高架及路基（與環(huán)島路順接部分）。

據(jù)了解，按照目前施工進度，春節(jié)前，馬尾大橋主線將實現(xiàn)通車。

南臺大道通車組成出城快線

作為倉山南北向交通“大動脈”，全長5.8公里的南臺大道工程分兩段建設(shè)。北段已于2016年通車；南段起于南二環(huán)北園互通立交，終于已建成的南三環(huán)螺洲互通立交，全長2.9公里。

日前，業(yè)主單位市城投集團下屬市城鄉(xiāng)建總的該項目負責(zé)人說，該項目中的園中互通高架橋是新建的，它位于南臺大道南段與南二環(huán)路間，溝通兩條主干道。要建橋，必須挖開堅硬的北園山體，破挖高度達20米、總土石方量達15.4萬立方米。他們多次方案優(yōu)化，引進靜態(tài)裂解施工工藝，就是在巖石縫隙中注入一種藥劑，通過膨脹使得堅硬的石塊瓦解。

三大項目串聯(lián)城南交通提速

三個項目不僅單獨發(fā)揮通行功能，同時還實現(xiàn)串聯(lián)，不僅改變南臺島的路網(wǎng)通行情況，也將惠及福州城區(qū)間通行。

南臺大道南段通車，形成福州市區(qū)—南二環(huán)—南三環(huán)—螺洲大橋—祥謙收費站的快速通道。六一南路和螺洲大橋間的快速通道打通后，可大大緩解其余連接二環(huán)三環(huán)通道的交通壓力，加上北園互通的各方向匝道，實現(xiàn)“接二連三”的通行效果，縮短進出城距離，有效緩解則徐大道、福峽路的交通壓力。同時，整條南臺大道主線貫通，通過螺洲互通，與螺洲大橋一起，組成福州市“南大門”的出城快線。

而環(huán)島路主線為雙向六車道，設(shè)計時速為80公里，主線通車后，將成為南臺島東西向交通干道，保障進出火車南站又多了一條快速便捷的通道。馬尾大橋主線的通車，使得前往南臺島將從原先30分鐘車程縮短至5分鐘。