福州工業(yè)路向北延伸“西2.5環(huán)”動工

梅峰路立交橋和文林山隧道北洞示意圖

西洪路高架橋和文林山隧道南洞示意圖

海峽網(wǎng)12月20日訊 （海都記者 陳恭璋 毛朝青） 昨日上午，福州市舉行6個治堵硬件建設(shè)項目的集中開工儀式，其中包含備受關(guān)注的工業(yè)路延伸線工程南段項目。

按規(guī)劃，工業(yè)路延伸線工程起點是工業(yè)路西洪路口，往北延伸，穿越文林山后至梅峰路，繼續(xù)往北，穿過大腹山，分成兩支，一支接往三環(huán)永豐互通；一支與在建的馬鞍山隧道相連，接到三環(huán)路。

此次動工的是延伸線工程南段，即工業(yè)路至梅峰路段，全長1.841公里，其中文林山隧道1.1公里，洞內(nèi)雙向八車道，設(shè)計時速為50公里。項目工期20個月。

文林山三洞隧道 一小兩大

工業(yè)路延伸線工程南段的項目業(yè)主單位是福州市政建設(shè)開發(fā)公司，據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，南段項目全長1.841公里，其中文林山隧道1.1公里，南北兩頭將修建兩座高架橋，分別上跨楊橋路、西洪路和梅峰路，與周圍路網(wǎng)相連。

文林山隧道為“一小兩大”的三洞隧道，其中小洞為人行和非機動車通行洞，另外兩大洞均為四車道的車行隧洞。南段項目的主線道路等級為主干路，設(shè)計速度為50公里/小時。

目前，南段項目正在進行前期工作，工業(yè)路與西洪路西北角停車場位置約3200平方米、梅峰路南側(cè)綠地約3500平方米、北洞口約11000平方米已移交給施工方；北洞口位置在準(zhǔn)備地面清理工作。

采用新技術(shù) 減少對福道影響

據(jù)了解，項目還將對西洪路鳳凰池巷至工業(yè)路段進行改造，現(xiàn)有的道路北側(cè)新修一段，讓該段西洪路拉直，提高通行效率。

昨日，海都記者在南段項目北端附近的施工現(xiàn)場看到，屆時隧道將穿越福道下方。

現(xiàn)場施工方介紹，為了減少施工對山體、福道的影響，此次北洞口施工將采用目前較為先進的管幕施工工藝，在隧道掘進前，先利用小口徑頂管，形成一個弧形管棚，然后再在管棚內(nèi)的空間進行施工。這樣施工不僅有較強的地層適應(yīng)性，在施工時無噪音和振動，無需降水作業(yè)和大范圍開挖，最重要的是，這種施工工藝可有效控制地面沉降以及對周圍環(huán)境的影響。

接二連三 改變城區(qū)交通格局

據(jù)介紹，工業(yè)北路延伸線工程北段項目，目前正在進行規(guī)劃涉及階段，根據(jù)現(xiàn)有方案，南接延伸線工程南段項目的梅峰路，繼續(xù)往北延伸，穿過大腹山，分成兩支，一支往西延伸，接往三環(huán)永豐互通；一支往東延伸，與在建的馬鞍山隧道相連，接到三環(huán)路。

對此，有相關(guān)人士介紹，工業(yè)路延伸線項目，對于福州西片區(qū)（二環(huán)路和三環(huán)路之間區(qū)域）的交通具有極大意義，將直接改變整個片區(qū)乃至城區(qū)的交通格局。目前，因為地形等原因，福州西片區(qū)是整個城區(qū)路網(wǎng)較為薄弱的區(qū)域，主要依靠楊橋路、西二環(huán)路、梅峰路，造成上述道路和尤溪洲大橋、銅盤路等道路擁堵。

該人士介紹，項目建設(shè)有助于分流西二環(huán)交通流，吸引金山來往鼓樓、臺江的交通流，直接緩解象山隧道、尤溪洲大橋的交通壓力；同時接西嶺互通、永豐互通，增加北向進出城通道，分擔(dān)福飛路、五四路的交通壓力；為快速化改造工業(yè)路、金山大道提供先決條件。

11個重大治堵項目 全部開工

福州市建委相關(guān)負責(zé)人表示，除了工業(yè)路及工業(yè)北路延伸線工程外，昨日還有鵝鼻項目工程（工程位于福州鼓嶺鵝鼻地塊，全線分為A、B兩段，全長2.56公里），三江口片區(qū)縱二路、縱三路道路工程，螺城路東段道路工程，二環(huán)東南段閉合（林浦路、林浦互通）工程，下洋路東段道路工程（含縱六路）等5個項目同時開工。

該人士介紹，在這之前，已有5個項目已經(jīng)開工，這6個項目的開工標(biāo)志著，福州市第二批11項重大硬件建設(shè)項目已全部動工建設(shè)。