正在試飛的快處無人機,直徑有兩米
海峽網(wǎng)4月27日訊 (海都記者 陳恭璋 通訊員 榕交警 文/圖)目前,福州市已實施輕微交通事故快撤快處快賠,但小事故賴路的情況還不時發(fā)生。根據(jù)福州市委市政府緩解城區(qū)交通擁堵行動要求,福州交警支隊探索使用帶高音喇叭的無人機促小事故快撤。昨日,海都記者獲悉,無人機預計下月底投用。
無人機百米高空 點對點自動巡航
昨日,福州交警人士介紹,他們在去年11月底著手探索無人機促快處,交警科研團隊和無人機廠家技術人員破解了眾多技術難點,方案數(shù)次大變更,先后試飛了20多次,才確定目前的方案。
該人士介紹,無人機絕大多數(shù)時候都是在視野外飛行,但城區(qū)道路路況復雜,操作員無法實時全方位看到飛機周邊的情況,要避開高樓、電線等障礙物,同時又要保證在低空飛行中信號穩(wěn)定,難度很大。最后,他們決定使用定點自動巡航的方式,將道路的經(jīng)緯度輸入操作系統(tǒng),然后再將道路分割成段,無人機將不間斷在百米高空點與點之間飛行;當發(fā)現(xiàn)事故后,將事故車輛坐標發(fā)送給無人機,無人機將飛往指定地點,從百米高空下沉至30米至50米低空,進行喊話。
該人士說,之所以選擇這個高度,主要是為了讓事故車輛雙方能聽見無人機喇叭發(fā)出的聲音。
無人機直徑兩米可續(xù)航兩個小時
據(jù)了解,目前,無人機首條巡航路線也已基本確定,為西二環(huán)尤溪洲大橋至楊橋二環(huán)路口,在早晚高峰期,無人機將不間斷巡航,及時參與事故快速處理。
該人士說,西二環(huán)是市區(qū)最為繁忙的路段,而尤溪洲大橋至楊橋路口是西二環(huán)中最繁忙、擁擠的路段之一,小事故多,每天都有近十起,賴路情況時有發(fā)生。因為沿線分布眾多主干線,一旦沒有快撤,在很短時間內(nèi)就會波及二環(huán)通行效率,甚至影響整個區(qū)域的通行。同時,沿線多高架橋,若是出現(xiàn)事故,道路易堵車,為此,這段路成為首條巡航路線。
此次投用的無人機選用氫燃料電池,續(xù)航能力為兩個小時,而普通無人機一般半個小時就要更換電池。在尺寸上,該款無人機有6翼,直徑兩米。
無人機抓拍照片 作快處理賠證據(jù)
為了縮短小事故快處時間,交警部門為無人機加裝了監(jiān)控探頭,視頻、音頻數(shù)據(jù)實時傳輸給后方的交警支隊指揮中心,另外通過喊話,通知車輛撤離。
該人士說,這就縮短了車主拍照的環(huán)節(jié)時間,讓車輛能更快撤離。但事故理賠為保險環(huán)節(jié),為此,交警部門多次和保險公司主管部門溝通洽談,將無人機抓拍照片作為保險公司理賠依據(jù),也解除了司機理賠的后顧之憂。
責任編輯:林航
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