斥資69億！長樂進入半小時生活圈！東部通道再曝新進展！

了解，福州東部快速通道二期工程已列入計劃動建項目。路線起于馬尾亭江，終于長樂國際機場北進場路。建成后，市民通過東部快速通道前往長樂機場，將更加便捷。

怒砸69億！2020年建成 市區(qū)到機場僅半小時！

據(jù)悉，東部快速通道二期工程設計時速80公里/小時，路基寬度32米，雙向6車道。路線起于馬尾亭江，設亭江樞紐互通，與福州東通道一期工程終點及104國道改線連江至馬尾亭江段連接，后設南般特大橋跨越閩江至長樂猴嶼鄉(xiāng)，過猴嶼后穿巖頂隧道，在潭頭設互通與福州繞城高速東南段銜接，然后東行至濱江濱海路，終于長樂國際機場北進場路。路線全長25.4公里。

本項目匡算總投 資約68.96億元，預計2017年開工，2020年建成。建成后，市民如果從市區(qū)去機場，可以走東部快速通道，只要半小時，并且無需繳納通行費。

多條快速路建設 福州東部價值提升迅速 

目前，福州東部快速通道一期已開建，預計2018年竣工。

東部快速通道一期則起于晉安園中，設園中互通和北三環(huán)相接，終于馬尾亭江，長16.372公里。 104國道改線連江至馬尾亭江段長16.595公里，還連接此前已經(jīng)建成的瑯岐亭江互通（備注：和上文所說馬尾亭江互通不是同一個互通），通過該互通，車輛可直接進入瑯岐閩江大橋。

東部快速通道一期和104國道改線連江至馬尾亭江段計劃于2018年建成通車，屆時，市民走北三環(huán)、104國道連江至晉安改線路段、瑯岐閩江大橋就可抵達瑯岐，而目前市民從市區(qū)出發(fā)，走東三環(huán)、東江濱大道，經(jīng)過馬尾城區(qū)，沿著現(xiàn)104國道，在亭江段上瑯岐亭江互通，經(jīng)瑯岐閩江大橋到瑯岐，要40分鐘。

今后，市民如果從市區(qū)去機場，可以走東部快速通道一期、二期、三期，只要半小時。

長樂進入福州半小時生活圈 區(qū)域再升級

除了東部快速通道共三期的建設外，福州市區(qū)至長樂公共交通飛速升級，未來長樂將正式進入福州半小時生活圈范圍！

去年12月，福州地鐵6號線在位于倉山的林浦站正式開工。同時，位于長樂市的營前站、航城站、漳港站也一并開工。地鐵6號線計劃2021年開通。

地鐵6號線全長40.869公里，設站19座，即會展核心站、林浦站、蘆岐站、梁厝站、下洋站、營前站、航城站、鄭和站、十洋站、鰲頭站、鶴上站、沙京站、蓮花站、濱海新城站、壺井站、萬壽站、尚遷站、漳港站、機場站。其中營前站為地面高架站，其余18座均為地下站，設橫港車輛段和樟嵐停車場各一座。6號線計劃2021年開通。

據(jù)了解，地鐵6號線是福州市軌道交通主要線路，是城市東進發(fā)展戰(zhàn)略的保障項目，建成后將發(fā)揮引導城市沿江向海發(fā)展，支持福州新區(qū)、長樂、濱海地區(qū)開發(fā)建設的重要作用。

福州至長樂機場鐵路線路自福州至平潭鐵路長樂站引出，向東延伸至長樂機場，線路全長54公里，其中與福州至平潭鐵路共線33公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速200公里標準設計建設，，橋隧比89%，建設工期4．5年。全線設福州、福州南、長樂、鶴上、濱海、長樂機場6個車站。