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交通違法成本太低 呼吁提高處罰標(biāo)準(zhǔn)

昨日上午,福州五四華林路口,“美團(tuán)外賣(mài)”送餐員闖機(jī)動(dòng)車(chē)道被查  

海峽網(wǎng)2月8日訊(海都記者 陳恭璋/文 毛朝青/圖 實(shí)習(xí)生 王命華)行人、電動(dòng)車(chē)違法,已成為交通擁堵和引發(fā)交通事故的重要原因,福州市委市政府高度重視百姓出行安全,在全面啟動(dòng)緩解城區(qū)交通擁堵計(jì)劃中,單獨(dú)針對(duì)行人和電動(dòng)車(chē)闖紅燈、闖機(jī)動(dòng)車(chē)道違法整治進(jìn)行部署。去年11月底,福州交警在全市開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治,截至目前,累計(jì)處罰8.5萬(wàn)人,簽訂、發(fā)放承諾書(shū)近百萬(wàn)份。

近期,一篇名為《中國(guó)車(chē)禍為什么這么多?》的網(wǎng)文在朋友圈熱傳,其中觀點(diǎn)也引發(fā)熱議。

節(jié)后整治力度不減,4天處罰千人

2016年11月底,根據(jù)福州市委市政府部署,福州交警在全市開(kāi)展行人電動(dòng)車(chē)違法專(zhuān)項(xiàng)整治。在專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)開(kāi)展的最初,全市單日處罰、勸導(dǎo)數(shù)量一度達(dá)到4萬(wàn)起,超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)違法查處量。

昨日,海都記者從交警部門(mén)獲悉,隨著持續(xù)整治,單日處罰和勸導(dǎo)數(shù)量大幅下降,企事業(yè)機(jī)關(guān)單位工作人員違法基本消失,但社會(huì)公司職員、普通市民的交通違法依舊存在。春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后,福州交警繼續(xù)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治,力度不減。據(jù)了解,開(kāi)假后至前日,4天內(nèi),查處行人和電動(dòng)車(chē)違法近千起。

整治數(shù)據(jù)背后,是頻發(fā)的違法現(xiàn)狀

昨日,一交通人士認(rèn)為,兩個(gè)多月,近百萬(wàn)起勸導(dǎo)、查處量,背后是頻發(fā)的交通違法。目前,行人和電動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治已持續(xù)一段時(shí)間,也取得了階段性成效,但整治的同時(shí),違法也在發(fā)生。這說(shuō)明,單純依靠交警路面查處,難以徹底杜絕違法、扼制多發(fā)交通事故。要改變違法多發(fā)的現(xiàn)狀,社會(huì)各界需反思和探索。

近日,一篇名為《中國(guó)車(chē)禍為什么這么多?》的網(wǎng)帖在朋友圈熱傳,引發(fā)關(guān)注。要解決車(chē)禍多的現(xiàn)狀,網(wǎng)帖認(rèn)為,最可行和最快的方法是改革國(guó)內(nèi)交通理念和體系,應(yīng)當(dāng)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。比如,在駕校培訓(xùn)環(huán)節(jié),教練要教學(xué)員“后方45度是左右后視鏡死角”、“不到萬(wàn)不得已不要使用遠(yuǎn)光燈”等;同時(shí),不少人在國(guó)內(nèi)亂開(kāi)車(chē),到了國(guó)外卻不敢,因?yàn)閲?guó)外交通違法成本遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)高昂。

國(guó)外闖紅燈,罰款+拘留

有交通人士介紹,以行人和電動(dòng)車(chē)闖紅燈為例,目前福州市的處罰分別是罰款10元和20元,但在德國(guó),行人闖紅燈是與個(gè)人信用掛鉤的。要是闖了紅燈,別人可以長(zhǎng)期貸款,闖紅燈者卻不行,并且銀行給的貸款利率要遠(yuǎn)比其他人高,別人可以分期付款、延期支付,而闖紅燈者卻必須立即支付。因?yàn)榈聡?guó)人認(rèn)為,亂闖紅燈的人是一個(gè)危險(xiǎn)的人,生命隨時(shí)有可能不保。

亂穿馬路在美國(guó)被認(rèn)為是一種違法行為,有時(shí)甚至需要上法庭解決。如果情況危急,當(dāng)?shù)鼐焱ǔ_€會(huì)對(duì)亂闖紅燈的行人進(jìn)行拘留。罰款數(shù)額最高1000美元(約人民幣6885元),且處罰記錄納入個(gè)人信用記錄中。在新加坡,闖紅燈者可被判3個(gè)月監(jiān)禁或罰款300新元(約人民幣1450元)。

對(duì)此,該人士認(rèn)為,目前隨著大量的宣傳教育,遵守交通法律法規(guī)在國(guó)內(nèi)已成為常識(shí),很多違法者都是明知“不可為”,但因違法成本太低,照樣違法。

要改變“交通違法不是違法”錯(cuò)誤觀念

有交通人士認(rèn)為,法律約定的是公民規(guī)范自身行為舉止的底線,而道交法也是公民最容易遵守的法律之一。為什么交通違法那么多,主要是很多人都輕視道交法,認(rèn)為闖紅燈、闖機(jī)動(dòng)車(chē)道等交通行為,不是違法。

該人士說(shuō),國(guó)內(nèi)城市近幾十年迅猛發(fā)展,而車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)是近些年才逐漸普及,不少交通參與者交通意識(shí)淡薄,遵守交通法律法規(guī)習(xí)慣沒(méi)有養(yǎng)成,還在繼續(xù)延續(xù)過(guò)去的習(xí)慣。為此,提高處罰標(biāo)準(zhǔn),增加違法成本,是目前最有效的舉措之一。同時(shí),增加立體過(guò)街設(shè)施,減少人、車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在同一平面的交叉、沖突,也是有效減少交通違法和事故的舉措之一。

 

責(zé)任編輯:林航

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