福州南北火車站加密夜間公交班次 提升的士服務(wù)

火車南站公交站牌新增夜間及節(jié)假日增開(kāi)公交車信息。

連日來(lái)，在福州火車站北廣場(chǎng)公交站，公交車穿行有序，乘客往來(lái)如織；在福州火車南站出租車?？奎c(diǎn)，出租車車隊(duì)整裝待發(fā)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度科學(xué)給力，乘車秩序井然……

日前，為提升福州火車站和福州火車南站夜間及節(jié)假日高峰期運(yùn)輸保障工作，市道管處在市交通委指導(dǎo)下，大力優(yōu)化日常工作方案，切實(shí)為群眾提供放心、便捷、高效的出行服務(wù)。目前此方案已施行近一個(gè)月，連日來(lái)，記者深入各交通樞紐體驗(yàn)運(yùn)輸秩序，發(fā)現(xiàn)新方案精準(zhǔn)發(fā)力、引領(lǐng)有力，市民出行得到有效保障。

公交加密夜間班次全面兜底

除確保白天有充足、科學(xué)的公交線路滿足市民出行需求外，福州火車站、福州火車南站夜間和節(jié)假日高峰期的公交運(yùn)輸保障也是此次市道管處精準(zhǔn)發(fā)力的重點(diǎn)，“結(jié)合夜間動(dòng)車到站時(shí)間和節(jié)假日高峰，采取了加密部分線路、延時(shí)運(yùn)營(yíng)部分線路、增開(kāi)定時(shí)班車三大舉措來(lái)精準(zhǔn)保障。”市道管處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

11日22時(shí)16分，記者在火車站北廣場(chǎng)看到，此時(shí)308路、10路、2路等公交線路還在正常運(yùn)營(yíng)，一輛輛公交載著乘客駛出車站。22時(shí)30分后，不少公交線路陸續(xù)收班，候車乘客也逐漸減少，但隨著動(dòng)車抵達(dá)，一波波客流再次集聚起來(lái)。“一下動(dòng)車就趕緊跑來(lái)看看還有沒(méi)有公交可以坐，不然就只能去打車了。”剛從上海回來(lái)的李先生告訴記者，他要坐K3路回家，可是趕不上22時(shí)30分的末班車，“沒(méi)想到23時(shí)05分還有增開(kāi)的公交車可以坐回家。”

K3路只是增開(kāi)定時(shí)班車的一個(gè)縮影，2路、10路、133路、308路、51路、20路等公交線路均在收班后增開(kāi)了定時(shí)班車，最晚的趟次開(kāi)到了次日零時(shí)10分。在火車站北廣場(chǎng)，新工作方案執(zhí)行以來(lái)，2路、133路、10路、K3路、51路、20路等公交已增開(kāi)240余趟次。

火車南站同樣對(duì)多條公交線路進(jìn)行了加密、延時(shí)、增開(kāi)，最多的線路夜間增開(kāi)了3個(gè)趟次。記者昨日在火車南站公交站臺(tái)看見(jiàn)，夜間增開(kāi)趟次的線路牌上還新增了發(fā)車時(shí)間等提示信息，候車市民均表示“很方便”。

記者了解到，新方案執(zhí)行以來(lái)，夜間公交保障重在兜底，做到不滯留一名旅客。同時(shí)，針對(duì)節(jié)假日客流高峰，此次的工作方案也對(duì)公交保障進(jìn)行了周密安排。“十多條大線路、熱門線路都安排了增開(kāi)，確保送走最后一名旅客。”市道管處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，沒(méi)有直達(dá)線路的，也盡全力把市民送到中轉(zhuǎn)車站，方便換乘或就近打車。

火車南站運(yùn)管所工作人員在的士?？奎c(diǎn)維持秩序。

出租車三重保障確保群眾滿意

為強(qiáng)化出租車交通運(yùn)力，提升市民出行滿意度，市道管處設(shè)了“定期”“節(jié)假日”“應(yīng)急”三重保障。在重重保障下，記者了解到，近期我市出租車投訴件總量有所下降。

昨日，火車南站運(yùn)管所副所長(zhǎng)鄭宏和工作人員正在出租車?？奎c(diǎn)抽檢出租車服務(wù)情況。“在定期保障方案上，我們大力加強(qiáng)火車南站出租車夜間運(yùn)力保障。”鄭宏介紹說(shuō)，在每周五、周日夜間22時(shí)后，專門安排一家出租車企業(yè)30輛出租車進(jìn)行保障，要求企業(yè)安排現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員根據(jù)客源情況調(diào)度車輛保障至最后一趟列車進(jìn)站。

“火車南站最后一趟動(dòng)車是23時(shí)23分到站，每日22時(shí)以后公交車數(shù)量減少，這時(shí)候出租車保障至關(guān)重要。”鄭宏說(shuō)，在法定節(jié)假日前后的客流高峰期，在原有常態(tài)化保障的基礎(chǔ)上，再增加保障企業(yè)及車輛，從原有的1家企業(yè)增加至2家，出租車保障車輛增加到60輛。

為確保群眾出行“走得了，走得及時(shí)，走得滿意”，市道管處還專門加強(qiáng)了應(yīng)急保障。“日常動(dòng)車經(jīng)常晚點(diǎn)，我們除要求公交企業(yè)在火車南站安排3輛夜間應(yīng)急值班車輛，及時(shí)疏散旅客外，還要求出租車企業(yè)和客運(yùn)企業(yè)進(jìn)駐火車南站進(jìn)行保障，并安排現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員根據(jù)客源情況加派車輛，保障滯留旅客安全疏散。”鄭宏說(shuō)。

市道管處還成立了臨時(shí)指揮中心，實(shí)時(shí)跟蹤動(dòng)車到站客流動(dòng)態(tài)，及時(shí)協(xié)調(diào)公交企業(yè)、出租車采取增加運(yùn)力、延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間等措施，保障到站旅客的出行。主要通過(guò)交通運(yùn)輸12328服務(wù)監(jiān)督中心加強(qiáng)夜間視頻監(jiān)控平臺(tái)的值守，密切監(jiān)控火車南站出租車通道現(xiàn)場(chǎng)情況。隨后再利用電召平臺(tái)發(fā)布信息，引導(dǎo)出租車前往接駁。

據(jù)介紹，目前新方案執(zhí)行效果不錯(cuò)，市道管處仍在進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、完善方案，爭(zhēng)取使保障方案常態(tài)化，更好地為市民出行服務(wù)。