世界最貴的幾款跑車(chē)！ 都是極品基本沒(méi)見(jiàn)過(guò)

衡量一輛汽車(chē)的價(jià)值，車(chē)速或許是最直接最有效的一項(xiàng)參數(shù)。為了挑戰(zhàn)速度極限，設(shè)計(jì)師們想方設(shè)法在工程設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)上精益求精，想盡一切辦法降低車(chē)身的重量，同時(shí)在車(chē)上搭載最強(qiáng)大的引擎。這些近乎苛刻的追求最終成就了一輛又一輛價(jià)格不菲的經(jīng)典跑車(chē)。下面就讓我們來(lái)看看世界上最貴的那些跑車(chē)...

麥克拉倫 F1

麥克拉倫公司最初以制造F1賽車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，1990年這家公司將F1賽車(chē)上的高科技機(jī)械原理和許多革命性技術(shù)應(yīng)用于民用車(chē)上，于是就誕生了這部震撼世界的超級(jí)跑車(chē)：麥克拉倫F1。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，麥克拉倫F1都是世界上速度最快的汽車(chē)。麥克拉倫F1加速到100公里/小時(shí)只需要3.2秒，在1988年創(chuàng)造了量產(chǎn)跑車(chē)世界極速公證記錄386公里/小時(shí)并將這一紀(jì)錄保持了13年之久，考慮到當(dāng)今汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展速度，這絕對(duì)算得上一件令人嘖嘖稱奇的事情了。這款跑車(chē)的高昂售價(jià)不僅是因?yàn)槠浔澈蟮膫髌婀适拢惨驗(yàn)槭袌?chǎng)上這款跑車(chē)保有量非常至少。麥克拉倫F1一共就只生產(chǎn)了100輛，這也使其成為超跑發(fā)燒友們趨之若鶩的一款經(jīng)典之作，這也推動(dòng)其價(jià)格一路飆升。市場(chǎng)上極少會(huì)出現(xiàn)這輛跑車(chē)掛牌出售，售價(jià)也高達(dá)300萬(wàn)美元。

 布加迪威龍Super Sport

在超級(jí)跑車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，速度與售價(jià)是直接掛鉤的。要開(kāi)發(fā)出一款跑的夠快的跑車(chē)，自然是要花費(fèi)不菲的代價(jià)。為了提高車(chē)速，制造商們也得想辦法降低車(chē)子的重量，這樣一來(lái)，選材自然就得非?？季浚O(shè)計(jì)方面也得一絲不茍。這幾點(diǎn)在布加迪威龍這款超級(jí)跑車(chē)身上得到了最好的體現(xiàn)，這輛2012年發(fā)布的超跑以1200馬力，極速431公里/小時(shí)的時(shí)速證明著自己無(wú)可匹敵的強(qiáng)勁動(dòng)力。盡管這款跑車(chē)售價(jià)超過(guò)250萬(wàn)美元，但大眾公司其實(shí)做的是虧本買(mǎi)賣(mài)，花在這款汽車(chē)研發(fā)上面的成本是一個(gè)天文數(shù)字，每一輛布加迪威龍賣(mài)出去，大眾公司都要虧上差不多600萬(wàn)美元。

蘭博基尼 Reventon

蘭博基尼的每一款跑車(chē)都是以一頭曾經(jīng)殺死或者傷害斗牛士的著名斗牛來(lái)命名，正如那些聽(tīng)上去強(qiáng)大、憤怒而狂暴的車(chē)名一樣，每一輛蘭博基尼跑車(chē)看上去都與眾不同，充滿侵略性，擁有特別的美感。蘭博基尼跑車(chē)的引擎都經(jīng)過(guò)意大利資深技師的精心調(diào)校，引擎蓋之下?lián)碛袕?qiáng)大的力量，而Reventon更是蘭博基奇跑車(chē)中的翹楚。這款跑車(chē)的名字來(lái)源于上世紀(jì)40年代一頭殺死過(guò)斗牛士的斗牛，總共只生產(chǎn)了21輛，是目前世界上最快的跑車(chē)之一。

帕加尼 Zonda F

帕加尼Zonda F是意大利超跑制造商帕加尼制造的第一款跑車(chē)，帕加尼這一品牌1991年才剛剛創(chuàng)立，創(chuàng)始人是蘭博基尼曾經(jīng)的組裝線經(jīng)理羅拉西奧-帕加尼，也只有這位以設(shè)計(jì)最快跑車(chē)為人生目標(biāo)的人才能制造出Zonda F這樣的經(jīng)典作品。這款跑車(chē)最初被命名為Fangio，以紀(jì)念偉大的F1賽車(chē)手范吉奧，但范吉奧在這款跑車(chē)問(wèn)世之前就去世了，于是帕加尼將其改名為Zonda，名字源于從安第斯山脈吹向阿根廷的北風(fēng)。這款賽車(chē)也被形象地稱為“風(fēng)之子”。

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法拉利 Enzo

最昂貴跑車(chē)的名單里自然少不了法拉利的名字。對(duì)于很多人而言，法拉利Enzo都是他們夢(mèng)寐以求的一款超級(jí)跑車(chē)。這款以法拉利創(chuàng)始人恩佐命名的超級(jí)跑車(chē)在市場(chǎng)上的售價(jià)不低于200萬(wàn)美元，最初甚至是以邀請(qǐng)制的方式發(fā)售的，只有那些已經(jīng)擁有一輛高端法拉利跑車(chē)的土豪們才有機(jī)會(huì)購(gòu)買(mǎi)到一輛法拉利Enzo。這種饑餓營(yíng)銷方式反而讓這款跑車(chē)變得更為稀有，價(jià)格自然也是水漲船高。法拉利Enzo是最早搭配換擋撥片的汽車(chē)之一，這項(xiàng)技術(shù)之前只有在F1賽車(chē)上才看的到。此外這款跑車(chē)的自動(dòng)尾翼也會(huì)在特定速度情況下自動(dòng)張開(kāi)，這也是當(dāng)時(shí)業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)。應(yīng)用了這樣一系列新技術(shù)的法拉利Enzo也輕松突破了200英里/小時(shí)的速度界限，躋身全球最快跑車(chē)的行列。

柯尼塞格CCX

柯尼塞格是一家創(chuàng)立于1994年的瑞典賽車(chē)品牌，當(dāng)時(shí)年僅22歲的創(chuàng)始人克里斯-馮-柯尼塞格一心想要打造世界上最快的賽車(chē)，而在2005年，柯尼塞格CCR跑車(chē)跑出了387.87公里/小時(shí)的速度，終于讓他如愿以償。盡管這一紀(jì)錄不久之后就被布加迪威龍所趕超，但柯尼塞格這樣一家小規(guī)模的獨(dú)立汽車(chē)制造商能推出CCR這樣的極品跑車(chē)已經(jīng)是實(shí)屬不易?？履崛馛CX是該公司旗下的最新產(chǎn)品，也是目前世界上售價(jià)最高的跑車(chē)之一。

賽麟S7 Twin Turbo

賽麟公司決定不在引擎上增加任何的避震和消音設(shè)備，所以從引擎的轟鳴聲中你就可以輕易識(shí)別出這輛極速怪獸，這也是很多人愛(ài)上這輛跑車(chē)的原因之一。

其實(shí)還有很多極品跑車(chē)可以躋身這一榜單，例如保時(shí)捷Carrera GT，SSC Aero，meisaide梅賽德斯-奔馳SLR McLaren Roadster等等，這里就不一一例舉了。