圓通速遞加盟制缺陷頻現(xiàn) 上海一網點老板跑路？

今年2月份，在圓通速遞傳出多個網點罷工的消息后，在“十一”來臨前，再次傳出“網點罷工”消息。

9月21日，《證券日報》記者從一位上海浦東新區(qū)的住戶處了解到，其已經有7天沒有接到快遞，而早在4天前，快件就已經被家附近的派送網點攬收了，但快件卻至今沒有收到。

據該女士向快遞員詢問得知，快件一直沒有收到的原因是浦東新區(qū)高行公司網點老板跑路的關系。

對此，圓通速遞方面人士向《證券日報》記者解釋稱，上海網點老板并非跑路，而是不準備繼續(xù)干了。

網點老板跑路？

那么，浦東新區(qū)高行公司網點老板到底是否跑路？高行網點的快件為何遲遲不派發(fā)？

據《證券日報》記者在上海浦東新區(qū)高行公司網點的現(xiàn)場調查得知，因為經營困難、長期債務壓力的關系才導致高行網點癱瘓，而高行網點老板更因為虧損上百萬元而無法經營下去了。

記者咨詢高行網點處附近的人處了解到，因為，高行網點的老板因付不起租金的原因，該廠房的廠主不再出租場地給圓通速遞了。不僅如此，在一周前就因為有人報案而有110到該網點調查。

值得注意的是，該網點的電話已經被注銷，而該電話的號碼為原老板個人申請的號碼，目前顯示為空號。

“這邊的貨物積壓已經超過一個星期了，有些快件因為廠主不再出租場地給圓通速遞而被堆在門外邊。”一位了解高行網點的人士向《證券日報》記者如是說。

據了解，在長期未接到快遞的同時，圓通速遞的客服電話被客戶打爆，記者多次致電客服皆是占線。

更有客戶投訴稱，貨物到達上海一周都沒有派送信息，是因為該網點的錄入系統(tǒng)已經癱瘓。“老板不干了，導致無法錄入。”該客戶如是說。

在得知高行網點癱瘓，老板不告而別之后，圓通速遞總部的領導趕到現(xiàn)場協(xié)調快件的派送問題，將該網點的快件分散到其它附近的派送點進行派送。

圓通速遞方面回復《證券日報》記者稱，上海區(qū)域高行加盟網點因經營需要在調整中。目前，該區(qū)域的經營已重新妥善安排，所有快件今天派送完畢。

圓通速遞向記者表示：“關于加盟網點的經營調整，有些是因不可抗力的因素，比如城市改造，從而出現(xiàn)搬家過程中快件未及時派送問題，或者有個別網點因經營調整而未及時派送快件。對于這類網點的情況，圓通速遞會第一時間介入，增派人手予以援手，以及時為消費者派送快件。”

事實上，在高行網點的癱瘓期間，曾出現(xiàn)客戶貨物找不到或破損等問題，如一位客戶買的玻璃魚缸出現(xiàn)破損，對此，圓通速遞表示會跟商家進行協(xié)商，做相應的賠償。

同時，該圓通速遞的人士還表示，如果客戶貨物出現(xiàn)問題，公司皆有相應的處理機制進行處理。

“最后一公里”出差錯

有業(yè)內人士認為，圓通頻繁曝出罷工事件是因為加盟制，目前加盟制快遞企業(yè)紛紛上市，并開始募集巨額資金，加大總部信息化程度，但對網絡加盟商的投入并沒有跟上。

早在2017年2月份的罷工事件中，圓通承包商曾表示，低價競爭持續(xù)，總部罰款不減，看不到總部的補貼政策，越來越多的快遞加盟網點進入虧損狀態(tài)。“特別是今年元旦后，利潤接近為零，原有利潤最高達到30%-40%，現(xiàn)在毛利潤不超過10%，把所有運營的東西都剔除以后，可能就屬于不掙錢甚至虧損狀態(tài)。”

據了解，目前“三通一達”的運營模式基本架構分為總部、轉運中心、配送網點三層——總部負責體系搭建和規(guī)則制定，總部直營的轉運中心負責中轉和分揀，網點負責“最后一公里”配送。

而圓通速遞頻頻爆出罷工事件的事發(fā)地點正是在這“最后一公里”。一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三步，其中加盟商使用總部的品牌、面單、結算系統(tǒng)、分揀中心，總部的收入主要來自加盟商支付的中轉費、面單費以及派送費收入，成本主要為派送成本、運輸成本(汽運和航空)、中轉中心成本(人工以及折舊攤銷)和面單成本等。

而網點老板之所以不賺錢反而虧錢的原因就是因為中轉費過高。要知道，中轉費是平衡總部和加盟網點之間的工具，如中轉費過高，加盟網點將在市場失去競爭力。罷工事件，就有圓通速遞承包商反映中轉費過高的問題。

事實上，不只是圓通速遞一家出現(xiàn)網點癱瘓問題。近年來，通達系快遞企業(yè)接連發(fā)生網點拒派快遞、癱瘓甚至罷工事件。按照網點負責人回復媒體采訪的說法則是：“目前只有1/10的網點盈利，虧損的網點占40%，剩下一半的網點則不賺不虧。在目前的加盟體制中，加盟網點自負盈虧，快遞員的工資由網點發(fā)放，網點的生存狀況直接影響快遞員。”

上半年新增加盟公司193家

對于出現(xiàn)的快遞延遲等問題，圓通速遞則表示：“對于在此發(fā)展過程中因網點擴張、設備升級、場地搬遷等因素產生的快件暫時滯留等情況，公司向廣大消費者致以誠摯歉意，公司將繼續(xù)圍繞消費者利益為核心持續(xù)提升服務能力。”

而對于加盟公司的調整問題，圓通速遞回復《證券日報》記者稱：“為保持公司加盟網絡的最優(yōu)配置和服務質量，公司根據加盟制度綜合考慮加盟公司經營管理情況及業(yè)務區(qū)域發(fā)展狀況等對公司加盟網絡進行實時動態(tài)調整。”

“截至2016年底，圓通速遞網絡加盟公司為2593家，2017年上半年變更加盟公司86家、新增加盟公司193家，截至2017年6月底，加盟公司數量為2786家，變動比例較小、調整進程有序，通過穩(wěn)步推進的動態(tài)調整保障了公司加盟網絡的活力和競爭力。”圓通速遞如是說。

同時，圓通速遞還表示，將加盟公司及全網員工利益放在重要位置，通過不斷優(yōu)化網絡平衡機制實現(xiàn)對加盟公司有效激勵，通過加大基礎設施建設進一步實現(xiàn)總部對加盟公司的支持與保障，通過完善培訓指導體系提高加盟公司經營水平和管理能力，最終建立共贏共享的長效發(fā)展機制，為加盟公司、全網員工創(chuàng)造更好發(fā)展平臺。