愛女人愛冒險(xiǎn) Uber CEO就是這樣干掉自己的

北京時(shí)間6月14日早上，優(yōu)步全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）宣布將休假一段時(shí)間，且歸期未定。

看到這一消息的時(shí)候，很多人可能才剛剛睡醒，亦或是剛剛打開滴滴叫了一輛快車準(zhǔn)備奔赴公司。而就在前一天的晚上，全球的媒體和共享出行的關(guān)注著們還都在猜測卡蘭尼克將要離職的傳聞會在何時(shí)實(shí)現(xiàn)。

事實(shí)證明，Uber的整頓問題就像Uber在全球的擴(kuò)張一樣，比世界想象的要更快。而卡蘭尼克的休假也標(biāo)志著Uber近期的一系列問題有了一個(gè)總爆發(fā)和2.0版Uber的開始。

很明顯，Uber的這次總爆發(fā)與年初的性騷擾和多起公司丑聞?dòng)嘘P(guān)，但在梳理了Uber的發(fā)展歷程后車東西發(fā)現(xiàn)其更深層次的原因來自Uber發(fā)展歷程，因?yàn)檫@是一家靠著不斷和政府監(jiān)管、出租車公司以及競爭對手對抗而存活下來的公司。

對于一家市場規(guī)模與估值都快速增長的戰(zhàn)士型公司來說，活下來才能談其他的。

一、與性有關(guān)的半年

今年2月19日，之前在Uber工作的女工程師蘇珊·福勒（Susan Fowler）在社交媒體上寫了一篇文章，爆料了其在Uber工作期間遭到了男上司性騷擾一事。

蘇珊·福勒在文章中稱其向HR反應(yīng)了這一事件，但是HR部門不僅因?yàn)楫?dāng)事人業(yè)績突出并未對其嚴(yán)肅處理，反而還逼迫她調(diào)到其他團(tuán)隊(duì)。隨后，蘇珊·福勒發(fā)現(xiàn)自己并不是個(gè)例，且公司中還存在性別歧視與員工使絆的情況。在工作一年后，她離開了Uber并寫下這篇文章。

（蘇珊·福勒的文章）

Uber內(nèi)部對這一事件的處理方式令人氣憤，該文章迅速引起了吃瓜群眾的圍觀。在發(fā)布之初，Twitter上就有1600多次轉(zhuǎn)發(fā)、2萬評論以及3萬個(gè)贊，甚至又引起了一波刪除Uber的活動(dòng)。

上一次是今年1月。特朗普政府當(dāng)時(shí)頒布了禁止穆斯林和難民入境的命令，引起美國民眾抗議。美國出租車聯(lián)盟組織了一些出租車司機(jī)罷工——拒絕在紐約肯尼迪機(jī)場接活，以表示對特朗普這一禁令的抗議。

但有意思的是，Uber卻通知用戶稱已經(jīng)取消了該地區(qū)的動(dòng)態(tài)漲價(jià)措施，借機(jī)拉攏了一批用戶但是也間接破壞了出租車司機(jī)們的罷工活動(dòng)。再加上卡蘭尼克又出任了特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問，Twitter上掀起了一次刪除Uber的浪潮。

卡蘭尼克當(dāng)然不希望看到刪除Uber活動(dòng)死灰復(fù)燃。

2月20日，卡蘭尼克表示已經(jīng)指派新任的首席人力資源官連恩·候瑟（LianeHornsey）以及公司副法律總顧問對Eric H.Holder這一事件進(jìn)行調(diào)查。不過可能是卡蘭尼克覺得一項(xiàng)調(diào)查還不夠徹底，又聘請了美國前司法部長埃里克·霍爾德（Eric Holder）和他所創(chuàng)辦的Covington & Burling律師事務(wù)所介入調(diào)查。

2月23日，兩位Uber的早期投資人米奇·卡普爾（Mitch Kapor）和弗里達(dá)·卡普爾·克萊恩（Freada Kapor Klein）也發(fā)布公開信稱Uber的高管對公司有毒的文化視而不見，并聲稱Uber取得的成就不能作為文化漏洞的借口。

屋漏偏逢連夜雨。同樣是在這一天，谷歌無人車公司W(wǎng)aymo將Uber告上了法庭，指控從谷歌跳槽到Uber的工程師安東尼·萊萬斯基（Anthony Levandowski）在離職前竊取了谷歌的自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)。

兩頭起火后卡蘭尼克坐不住了，他需要來一些強(qiáng)硬措施來迅速解決問題。

2月28日，Uber負(fù)責(zé)工程的高級副總裁Amit Singhal離職，原因是未披露其在谷歌工作期間涉及的一起性騷擾事件。外媒報(bào)道說是卡蘭尼克要求該名高管離職，而此人也被曝與卡蘭尼克關(guān)系親近。

最終的調(diào)查結(jié)果是在6月初完成的，但在這之前，卡蘭尼克的動(dòng)作并沒有阻止更多關(guān)于Uber的丑聞被翻出來。

北京時(shí)間3月1日，彭博社放出了一段卡蘭尼克與Uber司機(jī)就Uber收入模式吵架的視頻。由于視頻中的卡蘭尼克爆出了粗口，因而再次傷害了Uber的形象。需要指出的是，這段視頻實(shí)際是拍攝在2月5日，也就是Uber性騷擾事件之前。

很明顯，在性騷擾丑聞被媒體關(guān)注后，全世界都翻起了Uber的性丑聞。

Recode在6月初的一篇報(bào)道中聲稱卡蘭尼克曾在員工內(nèi)部郵件中公開談?wù)撔孕袨椤?/p>

這封郵件被Uber員工稱為邁阿密郵件，發(fā)生在Uber2013年的某次員工聚會上。據(jù)稱當(dāng)時(shí)為了慶祝工作業(yè)績，卡蘭尼克帶隊(duì)去一個(gè)夜店慶祝，他在內(nèi)部郵件中寫到：不允許員工之間發(fā)生性行為，但是有兩種情況除外，一是你得到了對方肯定的答復(fù)。二是兩人不是一個(gè)部門的。

作為一家明星初創(chuàng)的CEO，在內(nèi)部郵件中公開討論性行為確實(shí)有點(diǎn)大膽。

另外一個(gè)事件則是卡蘭尼克帶隊(duì)去韓國“開心”的事情。據(jù)《赫芬頓郵報(bào)》報(bào)道，卡蘭尼克在2014年組織了一批高管去韓國旅游，結(jié)果晚上卻跑到了KTV，叫了陪酒女郎甚至還帶人開房。而令人驚愕的是，向《赫芬頓郵報(bào)》爆料這一事件的卻是卡蘭尼克的前女友加比·霍爾茨瓦（Gabi Holzwarth）。帶著女友去KTV玩是真不怕分手，當(dāng)然，卡蘭尼克的妹子也夠多。

（卡蘭尼克前女友）

加比·霍爾茨瓦還爆料稱Uber組織活動(dòng)的時(shí)候總會請大群模特。“他們喜歡和模特玩。差不多就是這樣了。”加比·霍爾茨瓦如是向《赫芬頓郵報(bào)》說道。

此外，卡蘭尼克于2014年在接受GQ雜志采訪時(shí)開玩笑地將Uber諧音比作Boober（胸部），并聲稱Uber能夠吸引女性。

二、“混蛋”的企業(yè)文化

在看完了Uber的性丑聞歷史，大家能夠很明確的看出，正是卡蘭尼克在性觀念上的開放、激進(jìn)以及公開亂搞才會帶壞下屬，進(jìn)而才會發(fā)生上述公司高管在女員工入職第一天就進(jìn)行性騷擾的事件。根據(jù)受害者的描述，該名男性主管竟然是在公司內(nèi)部通信工具里公然發(fā)送色情圖片并進(jìn)行約炮，可見卡蘭尼克的影響之大。

在近日的媒體報(bào)道中，很多分析都將Uber的性問題與其富有侵略性的狼性文化聯(lián)系在一起，當(dāng)然，說的難聽一些，這種文化也叫做“混蛋”文化。

最直白的來說，該文化就是干活的時(shí)候認(rèn)真干，玩樂的時(shí)候放開玩。這種工作/生活方式在中西方文化中都不少見，甚至我國很多家長也都曾以這條準(zhǔn)則教育自己的孩子好好寫作業(yè)。

不過Uber走的更極端一些，就是干活的時(shí)候不講感情，要玩命干，不講個(gè)人感情與同情心，壓榨個(gè)體。而玩樂的時(shí)候也要縱情，甚至不講道德與法律規(guī)范，（例如嫖娼，隨意發(fā)生性關(guān)系等）。

在上述一系列性丑聞中，我們已經(jīng)可以感受到Uber在放縱一端的特點(diǎn)，那么在干活這端呢？放心吧，Uber絕對是這種文化的典型案例。

紐約時(shí)報(bào)曾在一篇報(bào)道中介紹了Uber的14條核心價(jià)值觀，包括：放手一搏、顧客至上、永遠(yuǎn)奔忙等原則，而最重要的是，Uber在用人上也奉行的才華與業(yè)績至上——即只要你有才華并且能出業(yè)績，就可以平步青云。

如果處理的到位，這種文化會鼓勵(lì)內(nèi)部競爭，提升公司實(shí)力。而如果發(fā)展的不受控，這種注重業(yè)績與才華的文化就會破壞內(nèi)部協(xié)作，因?yàn)槿巳硕枷胍驌舾偁帉κ?。與此同時(shí)，業(yè)績最佳的員工如果有不良行為，也往往會被大事化小，小事化了。開頭性騷擾事件中的那名男性高管就是一個(gè)最好的例子。

在對30多名Uber前員工和現(xiàn)員工進(jìn)行采訪，以及對其內(nèi)部郵件、聊天記錄和會議記錄進(jìn)行研究后，紐約時(shí)報(bào)發(fā)現(xiàn)了更多的細(xì)節(jié)，例如Uber某高管在一次奔赴拉斯維加斯的旅行中胸襲了多名女員工；一名主管在會議中發(fā)表了歧視同性戀的言論；還有一名經(jīng)理曾威脅要用棒球棍敲掉一名業(yè)績表現(xiàn)不佳員工的腦袋。

Uber性騷擾事件中的女主角蘇珊·福勒也在其博文中寫到，“每個(gè)經(jīng)理都在和同級競爭，同事還試圖顛覆直接領(lǐng)導(dǎo)，好讓自己取而代之。”

此外，在上述卡蘭尼克與Uber專車司機(jī)發(fā)生爭吵的視頻里，我們也能看到卡蘭尼克指責(zé)那名司機(jī)稱“有的人不愿意為自己的過失承擔(dān)責(zé)任，他們總把生活中的一切歸咎于別人。”

上述言論可見卡蘭尼克內(nèi)心是極端強(qiáng)調(diào)個(gè)人努力與業(yè)績的，而這些也隨著卡蘭尼克的創(chuàng)業(yè)過程被寫入了Uber的企業(yè)文化中去，并逐漸畸形發(fā)展到今天的地步。

但是需要指出的是，這種放縱、侵略性或是狼性文化在中西方歷史進(jìn)程中，特別是在戰(zhàn)爭時(shí)期非常多見，我們可以從許多國內(nèi)外電影與電視劇中看到這種文化現(xiàn)象。

在好萊塢二戰(zhàn)電影《狂怒》的后半段，主角一行人駕駛坦克經(jīng)過浴血奮戰(zhàn)終于攻入了德國內(nèi)地，在一個(gè)小鎮(zhèn)里，布拉德皮特飾演的車長就鼓勵(lì)自己的下屬（希亞拉博夫飾）在一個(gè)德國平民的家里與一名年輕女性發(fā)生性關(guān)系。

（狂怒里上述情結(jié)的劇照）

在國產(chǎn)電影《投名狀》里，主演李連杰一方的“土匪”武裝一直在攻打清政府旗下的城鎮(zhèn)，在每次攻城之前，他們都會大喊一聲“搶錢、搶糧、搶娘們兒”以作為鼓勵(lì)。而知名國產(chǎn)抗戰(zhàn)電影《亮劍》里的李云龍，也表現(xiàn)表現(xiàn)出了拼命打仗、不守紀(jì)律、大口吃肉、大口喝酒的放縱性格。

這種文化同樣也出現(xiàn)在了國產(chǎn)電影《我的戰(zhàn)爭》中，經(jīng)過血戰(zhàn)后，劉燁飾演的9連連長帶領(lǐng)隊(duì)伍在火車站休息，結(jié)果他竟然著隊(duì)伍當(dāng)著文工團(tuán)諸多女同志的面對著火車小便，并且還當(dāng)眾“調(diào)戲”了我們的女主角（王珞丹飾演）。

最后，如果你對《投名狀》還記憶深刻，肯定不會忘記主角李連杰揮淚斬兄弟的鏡頭。當(dāng)時(shí)，李連杰一方的起義軍被朝廷收編。在攻下一座天平天國起義軍的城鎮(zhèn)后，有部隊(duì)高層仍然延續(xù)了當(dāng)年的土匪作風(fēng)，強(qiáng)奸了平民女子，結(jié)果被李連杰狠心斬首。

《投名狀》講的是土匪變政府軍要改作風(fēng)的問題，而放在Uber身上，映射的就是創(chuàng)業(yè)公司變行業(yè)巨頭后要改文化的問題。

畢竟，做大之后的Uber估值已經(jīng)達(dá)到700億美金，擁有13000名員工，在全球70多個(gè)國家的400多百座城市運(yùn)營，不能再用創(chuàng)業(yè)公司（或電影中土匪）那樣的打法了。

三、浴血奮戰(zhàn)的Uber

在上一部分，車東西已經(jīng)指出了Uber爆發(fā)性丑聞的原因在于其放縱、富有進(jìn)攻性或是狼性的企業(yè)文化。那么這種企業(yè)文化又是如何形成的呢？

答案與第二部分關(guān)于戰(zhàn)爭片的電影里描述的一樣——經(jīng)歷過浴血奮戰(zhàn)的人或是團(tuán)隊(duì)最容易形成這種文化，而Uber則正是一家在戰(zhàn)爭中長大的公司。縱觀其發(fā)展歷程，則就是一部不斷與政府、出租車司機(jī)以及競爭對手對抗的歷史。

由于在巴黎一次打不著出租車的經(jīng)歷，卡蘭尼克和好友加雷特·坎普于2009年創(chuàng)辦了Uber，最開始叫做UberCap。他們與汽車租賃公司合作，做的是把閑置車輛往外出租的生意，隨后又發(fā)現(xiàn)社會上還有大量閑置司機(jī)，于是用中國的話說就是又做的起來網(wǎng)約車的買賣。

Uber的網(wǎng)約車服務(wù)在2010年6月于洛杉磯上線，由于車型較好且價(jià)格公道，Uber很快就將規(guī)模做了起來。但與中國的情況一樣，洛杉磯運(yùn)管處（交通管理）在2011年5月找上門來了。因?yàn)闆]有相關(guān)的出租車資質(zhì)，Uber被處以罰款。

但是卡蘭尼克轉(zhuǎn)身一想，要封殺Uber就是說明動(dòng)了別人的蛋糕，這事兒能做。在得到了資本的支持后，卡蘭尼克隨后索性把UberCap改名為Uber，大刀闊斧地在美國擴(kuò)張。2012年，Uber殺入了加拿大和歐洲等國家城市。2013年，又陸續(xù)進(jìn)入了新加坡、臺灣、中國大陸以及東歐市場。

Uber的快速發(fā)展進(jìn)一步引起了資本的注意。2013年8月，Uber完成了自己的C輪2.58億美元融資，谷歌入局。隨后的數(shù)年內(nèi)，Uber又陸續(xù)獲得了幾十億美元的融資，并引入了百度、高盛、紅杉、豐田、凱鵬華盈、亞特主權(quán)基金等幾十家投資方。

與此同時(shí)，快速擴(kuò)張也導(dǎo)致監(jiān)管問題接踵而至。2014年來，亞洲的韓國、泰國，歐洲的法國、德國、西班牙，以及中國廣州、成都、臺灣等地政府都發(fā)起了對Uber調(diào)查或是禁令，Uber被迫在全球幾十座城市停止/暫停運(yùn)營。

但是Uber可并沒有乖乖的停止業(yè)務(wù)。網(wǎng)約車在很多國家與中國一樣，都是新生事物，并沒有明確的法律規(guī)范，有些部門在抓，但是政府也沒有一棒子打死。Uber一邊與全球的政府部門公關(guān)，另一邊仍然在偷偷運(yùn)營，例如我國廣州和成都的相關(guān)部門就曾在2015年發(fā)起了對Uber當(dāng)?shù)剞k公室的調(diào)查，但是Uber在隨后仍然在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營，并且在全球的擴(kuò)張也更進(jìn)了一步。

事實(shí)上，政府怕的并不是新生事物出現(xiàn)，而是社會矛盾。因?yàn)閁ber等打車軟件的出現(xiàn)搶占了傳統(tǒng)出租車司機(jī)的蛋糕，而失去了生意的出租車司機(jī)當(dāng)然就鬧了起來。自2014年起，包括柏林、羅馬、巴黎、倫敦、墨爾本、紐約、北京、上海、西安、成都等幾十個(gè)城市都發(fā)生過出租車司機(jī)罷工抗議的事件。

而Uber的策略則是強(qiáng)硬對抗！一方面，由于出租車罷工，Uber就順勢降低了打車的價(jià)格，甚至采取免費(fèi)策略，直接拉攏了一批客戶。另一方面，Uber也向各國政府表示，如果停運(yùn)Uber，固步自封的出租車行業(yè)將會加重乘客負(fù)擔(dān)，讓社會倒退至沒有APP和智能手機(jī)的時(shí)代。他甚至還直言堪薩斯政府反科技！

那么Uber的專車被抓了怎么辦？卡蘭尼克也直接硬氣地為司機(jī)買單，并鼓勵(lì)繼他們續(xù)繼續(xù)開Uber。

現(xiàn)在來看，全球出租車司機(jī)的抗議活動(dòng)不斷沒有阻斷Uber的發(fā)展，反而還幫其做了免費(fèi)宣傳，并拉攏了一批客戶——Uber幾乎完勝。

事實(shí)上，政府與出租車司機(jī)并不是Uber最可怕的敵人——Uber害怕的是同行。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速的天朝，發(fā)展出了滴滴與快的。在用了一場震驚全國人民的補(bǔ)貼大戰(zhàn)教育了用戶后，兩者于2015年2月合并為滴滴出行，并與Uber中國展開了貼身肉搏，爭取中國市場老大的地位。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷史已經(jīng)證明，外國科技公司在中國終究會水土不服，同樣是在燒了大把現(xiàn)金后，兩者背后共同的投資人促使滴滴最終吞并了Uber中國，Uber兵敗中國。

按照卡蘭尼克的意思，放棄中國市場是為了更好聚焦全球市場，這樣看來，Uber還能作為全球老大。但是其稱王的道路并不簡單。

在印度，Ola復(fù)刻了滴滴的戰(zhàn)術(shù)，在去年9月吞并了行業(yè)第二名，并放棄其他業(yè)務(wù)專心與Uber印度競爭。目前，Ola已經(jīng)獲得了老虎基金、軟銀、DST、新加坡主權(quán)基金的支持，兩者還未分出勝負(fù)。

在滴滴收購了Uber中國后，東南亞打車巨頭Grab的CEO直接發(fā)文評論稱不能用單國思維解決多國問題。目前，Grab已經(jīng)獲得了近30億美元融資，在擁有6億人口的東南亞搶占了30多座城市，而為了突出本土優(yōu)勢，Grab還在一些經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)推出有打三蹦子和摩的的服務(wù)，真的非常接地氣。

（Grab的摩的服務(wù)）

在歐洲，Uber面前站著另外一個(gè)對手Gett。這家公司在去年剛剛獲得大眾集團(tuán)3億美元融資，并且聲稱在以色列、倫敦、莫斯科等地?fù)碛袃?yōu)勢。其CEO Shahar Waiser在接受媒體采訪時(shí)更是表示自己在歐洲共享出行市場處于第一的位置。

那么Uber的老家北美情況如何呢？

至少Uber還不能做到滴滴這樣高枕無憂。其本土對手Lyft一直存在，并且獲得了通用、捷豹路虎等車廠的資本支持。雖然Lyft一直都屈居美國市場老二的位置，但Uber一直就是干不掉它，總得花費(fèi)精力與金錢與之競爭。

而有意思的是，滴滴、Lyft、Ola、Grab還成立了一個(gè)所謂的反Uber聯(lián)盟···，而滴滴更是與Lyft打通了自己的服務(wù)體系，即滴滴用戶去美國能打Lyft，而Lyft用戶來我天朝也能使用滴滴。當(dāng)然，由于滴滴收購Uber中國后，實(shí)際上已經(jīng)變成了Uber全球的股東，這個(gè)聯(lián)盟目前還沒有搞出太大的動(dòng)作。

所以，Uber雖然估值最高且攤子最大，但是由于運(yùn)營范圍廣，其在單一市場能夠聚集其的力量也就更加分散，容易被滴滴、Ola這種本地企業(yè)集中力量干掉。

現(xiàn)在，Uber的發(fā)展態(tài)勢就已經(jīng)一目了然了：其不僅在與全球各地政府斡旋，還受到來自滴滴、Lyft、Ola、Grab、Gett等一系列地方出行巨頭的單點(diǎn)集中打擊，可謂是焦頭爛額腹背受敵。

在這種發(fā)展態(tài)勢下，Uber當(dāng)然需要富有進(jìn)攻性、富有狼性的文化去支撐自己的發(fā)展，甚至都可以說Uber是在移動(dòng)出行的戰(zhàn)場里經(jīng)歷了浴血奮戰(zhàn)打出來的企業(yè)都不為過。

卡蘭尼克：寫在骨子里的反叛

話說回來，創(chuàng)業(yè)公司的文化一定都是創(chuàng)始人所奠定的?？ㄌm尼克的成長與創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷也塑造出了他身上富有侵略性的狼性文化。

據(jù)報(bào)道，卡蘭尼克天生聰明，在6歲的時(shí)候就能寫代碼編程序。1998年，他與喬布斯等天才一樣，從全美最好的公立大學(xué)之一的加州大學(xué)洛杉磯分校輟學(xué)創(chuàng)業(yè)了。第一次，他與小伙伴做了全球第一個(gè)P2P下載網(wǎng)站Scour.net，現(xiàn)在來看干的就是盜版下載的“勾當(dāng)”，并且還拿到了數(shù)千萬美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。

這在美國可是大事兒。2000年，Scour被29家好萊塢公司起訴，并被索賠2500億美金（相當(dāng)于一個(gè)小國的GDP了）…，于是，卡蘭尼克第一次創(chuàng)業(yè)以失敗告終。

年輕氣盛的卡蘭尼克當(dāng)然不愿意放棄，1年后，他就召集原班人馬創(chuàng)辦了Red Swoosh，這次做的是合法業(yè)務(wù)——幫助企業(yè)改進(jìn)文件傳播方式，節(jié)省服務(wù)器開支。但郁悶的是，Red Swoosh的一名投資人碰巧因?yàn)?11事件去世，Red Swoosh資金鏈斷裂。為了讓公司活下去，卡蘭尼克想盡一切辦法節(jié)約資金，甚至，甚至是不給員工繳納個(gè)人所得稅。

隨后，卡蘭尼克的員工一個(gè)接一個(gè)離職。但是他仍然堅(jiān)持每天給數(shù)百家公司打電話推銷業(yè)務(wù)，并且一干就是六年。后來為了紀(jì)念這段日子，卡蘭尼克還在一雙襪子上印上了“流汗、流血、吃泡面”的句子。此外據(jù)說卡蘭尼克還因此留下了后遺癥，一到晚上耳朵就會耳鳴。

6年的堅(jiān)持終于換來了成效。Red Swoosh隨后被Akamai Technologies以2300萬美金收購。卡蘭尼克掙到了一大筆錢，并且馬上就去環(huán)游世界了··· ···

你看，是不是典型的拼死干活，拼死享樂主義。

而有意思的是，卡蘭尼克有一段還一直用小說《源頭》的封面作為Twitter的頭像。而《源泉》講的故事也是一個(gè)擁有創(chuàng)造性，但是卻不被認(rèn)可的建筑師與主流社會抗?fàn)幍墓适隆?/p>

很明顯，卡蘭尼克也在通過《源泉》表達(dá)自己不羈的心態(tài)。隨后，他去了西班牙、葡萄牙、日本、希臘、冰島、夏威夷、澳大利亞以及巴黎。

對，作用千萬美元資產(chǎn)的卡蘭尼克就是在巴黎遇到了一次打不到車的情況，于是一怒之下創(chuàng)辦了Uber，并且回到了開頭的故事。

結(jié)語：Uber 2.0

從本文的梳理來看，Uber目前存在的一系列丑聞與事件都是Uber發(fā)展過程中的必然。

一方面，如果沒有卡蘭尼克天生的反叛性格，Uber在第一次被洛杉磯交通局叫停時(shí)就關(guān)門了。進(jìn)而也不可能頂著全球幾十個(gè)國家與地方政府的壓力持續(xù)運(yùn)營，并且在全球持續(xù)爆發(fā)的出租車司機(jī)抗議活動(dòng)中獲勝。

他的反叛性格讓Uber得以快速發(fā)展起來，并且暫時(shí)拿到了一個(gè)第一名的頭銜。

與此同時(shí)，卡蘭尼克這種拼命干活的性格自然會衍生出了縱情享樂的思想，所以他在Uber發(fā)展的過程中也不斷地將自己的性格與思想寫進(jìn)了Uber的企業(yè)文化里面，進(jìn)行在企業(yè)做大之后被媒體放大。

很明確的是，Uber已經(jīng)不是一家創(chuàng)業(yè)公司了，卡蘭尼克或者1.0版本的Uber已經(jīng)過去了。Uber需要按照巨頭的模式，通過精細(xì)化的運(yùn)營才能保證自己在出行領(lǐng)域的地位。

而這也是許多英雄人物或是爭議人物的宿命。

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