一、 純電動(dòng)汽車的概念及研究開發(fā)實(shí)施的意義
1、 純電動(dòng)車的概念
今天我想分享有關(guān)于純電動(dòng)汽車的相關(guān)話題及個(gè)股。說到純電動(dòng)汽車,相信大家都并不陌生,但我還是想解釋一下其含義,什么叫純電動(dòng)汽車汽車?純電動(dòng)汽車(Blade Electric Vehicles,BEV)顧名思義,指的是采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車,它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源,通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。
純電動(dòng)汽車是新能源汽車?yán)锩孀钪髁鞯钠?。其?shí),單從外形上來看,純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車并沒有什么區(qū)別,但從動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來看,還是有所不同的地方。不同之處在于:純電動(dòng)汽車是通過蓄電池的能量使電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn),而現(xiàn)階段大多數(shù)人駕駛的傳統(tǒng)燃油汽車的是通過油箱里面的汽油(或柴油)等石油產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。
2、 純電動(dòng)汽車研究開發(fā)實(shí)施的意義
純電動(dòng)汽車跟傳統(tǒng)燃油汽車相比,其研究開發(fā)的意義正是因?yàn)樗性S多的優(yōu)點(diǎn)。所以國家一直大力扶持和推廣。具體的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)有以下幾點(diǎn):
(1)、低污染:純電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池組及電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,它工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生的廢氣,不排尾氣污染,對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的,可以說幾乎是“零污染”。
(2)、低噪音:純電動(dòng)汽車不會(huì)像傳動(dòng)汽車那樣發(fā)出噪音,它所產(chǎn)生的噪音幾乎可以忽略不計(jì)。
(3)、低能耗:與傳統(tǒng)燃油汽車相比,電動(dòng)汽車因?yàn)槭褂秒娏︱?qū)動(dòng),能耗成本很低,業(yè)界有「三度電,一升油」的共識(shí),意即電動(dòng)汽車用 3 度電,就能達(dá)到燃油汽車 1 升油的運(yùn)行里程。
(4)、低成本:純電動(dòng)汽車使用成本低廉,只有汽油車的五分之一左右。在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電,起到平抑電網(wǎng)的峰谷差作用。其次國家補(bǔ)貼高,還有政策優(yōu)惠。如搖號(hào)中簽率高,免征購置稅,以及行車不受限行限牌的影響,甚至還可以共享公交車道等。
(5)、高效率:純電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)換效率高,同時(shí)可回收制動(dòng)、下坡時(shí)的能量,將車輛的動(dòng)能通過磁電效應(yīng),“再生”地轉(zhuǎn)化為電能并貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中,從而提高能量的利用效率。
(6)、易保養(yǎng):純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)簡單,采用蓄電池的能量使電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn),無需傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)哪些繁瑣的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目,比如:更換機(jī)油、濾芯、皮帶等。純電動(dòng)汽車只需定期檢查電機(jī)電池等組件即可,維修方便。
(7)、使用廣:純電動(dòng)汽車使用廣泛,不受特殊環(huán)境的影響。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車在特殊的環(huán)境下(冬天低溫環(huán)境、夏天高溫環(huán)境、不通風(fēng)的環(huán)境以及高海撥缺氧環(huán)境),要么不工作,要么就是工作效率低,受特殊環(huán)境影響很大。
二、純電動(dòng)汽車在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的問題
1、國內(nèi)純電動(dòng)車的發(fā)展現(xiàn)狀
有人說:中國擁有世界上最多的人口,如果家家戶戶如果家家戶戶都開上汽車,我們的環(huán)境一定會(huì)不堪重負(fù)。因此,發(fā)展新能源汽車是必須的,也是必然的。
中國純電動(dòng)汽車雖然沒有歐美等國家起步早,但國家維護(hù)能源安全,改善大氣環(huán)境,提高汽車工業(yè)竟?fàn)幜?,?shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮,從“八五”開始到前幾天發(fā)布的“十三五”,純電動(dòng)汽車一直是國家大力扶持的國家計(jì)劃項(xiàng)目。
以上面兩段話可以看出,純電動(dòng)汽車的未來的前景是非常廣闊的,而且國家的扶持力度也是非常之大的。按理說,純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)有值的飛躍。但說實(shí)在的,大家現(xiàn)實(shí)中在城市中所見到的汽車主流還是傳統(tǒng)燃油汽車。國內(nèi)的純電動(dòng)汽車卻還很少見。當(dāng)然,純電動(dòng)公交車還是有不少的。不過純電動(dòng)汽車產(chǎn)品雖然出現(xiàn)已有很長時(shí)間,硬件技術(shù)的改進(jìn)也不斷取得新的成果,但電動(dòng)汽車市場推廣進(jìn)展卻很緩慢,而且推廣普及中遇到了許多問題,推廣的效果也不盡人意。
其實(shí),近年來國家從各方面,對純電動(dòng)汽車的扶持力度還是蠻大的,但發(fā)展應(yīng)該是屬于一般般吧。沒有房地產(chǎn)的井噴,也沒有軟件IT行情的爆發(fā),更沒有微信公眾號(hào)的紅利期。一直是沒有什么實(shí)在性的突破,沒有占領(lǐng)汽車主導(dǎo)市場。當(dāng)前的市場需求嚴(yán)重不足,未來的純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化要走的路還很漫長。
2、 國內(nèi)純電動(dòng)汽車面臨的問題
經(jīng)過數(shù)十余年的發(fā)展,我國純電動(dòng)汽車突飛猛進(jìn),產(chǎn)業(yè)成績顯著,生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量明顯增多,產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,市場影響力也更加廣泛。但要大批量生產(chǎn),且質(zhì)量穩(wěn)定,依然存在了不少問題。這些問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(1)、發(fā)展較慢且產(chǎn)業(yè)鏈不完整。我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比美日歐等發(fā)達(dá)國家,起步較晚且發(fā)展速度明顯緩慢,而且產(chǎn)業(yè)鏈也不夠完善,核心的零部件以及高技術(shù)含量的電機(jī)和控制器基礎(chǔ)組件等產(chǎn)品,對外依賴度較高。主要原因還是因?yàn)槠鸩竭t,技術(shù)研發(fā)落后于國外所引起。
(2)、參與方的利益分配問題。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到汽車消費(fèi)者、汽車制造商、電池制造商和電力供應(yīng)商各參與方的利益之爭,由于各參與方之間缺乏合理的利益分配機(jī)制,在一定程度上阻礙了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
(3)、車型品種單一,運(yùn)行經(jīng)濟(jì)偏高、充換電設(shè)施建設(shè)與管理不完善。目前,雖然我國已經(jīng)有幾千輛電動(dòng)汽車開展了示范運(yùn)行,但與形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的初始規(guī)模相比,現(xiàn)在的生產(chǎn)規(guī)模仍然很小,造成電動(dòng)汽車的價(jià)格偏高,市場認(rèn)知度低,大部分人暫時(shí)還不接受電動(dòng)汽車,對用戶缺乏足夠的吸引力。而且我國充換電設(shè)施建設(shè)滯后,目前還處于起步階段,離電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)模發(fā)展所要求的充電設(shè)施數(shù)量有著較大的差距。充換電設(shè)施的不完善是阻礙電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的主要因素。
(4)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失及不統(tǒng)一問題。電動(dòng)汽車相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整車標(biāo)準(zhǔn)、零部件標(biāo)準(zhǔn)、電池標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等,應(yīng)該是一個(gè)完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。由于沒有具體的國家標(biāo)準(zhǔn),汽車研發(fā)企業(yè)沒有一個(gè)可遵循的操作規(guī)范,導(dǎo)致目前參與的企業(yè)基本上是自行其是,自定規(guī)則,這非常不利于電動(dòng)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一還可能會(huì)造成消費(fèi)者極大的困惑和不滿,進(jìn)而影響整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化道路,這在一定程度上也阻礙了電動(dòng)汽車的健康發(fā)展。
(5)、技術(shù)問題不夠成熟。其實(shí),純電動(dòng)汽車的電池技術(shù)以及電力驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)系統(tǒng)一直是制約國內(nèi)純電動(dòng)汽車的發(fā)展因素。中國在純電動(dòng)汽車想要達(dá)到的理想車用電池,且擁有高超的電動(dòng)機(jī)技術(shù)跟控制技術(shù),目前來說,都還處于研發(fā)開發(fā)階段,一些關(guān)鍵技術(shù)還有待突破。
三、純電動(dòng)汽車未來發(fā)展的趨勢
據(jù)新聞網(wǎng)上報(bào)道,在2016年,純電動(dòng)汽車市場在政策驅(qū)動(dòng)下開始大規(guī)模增長。從發(fā)展的眼光上來看,純電動(dòng)汽車并非只是因?yàn)樗碇呖萍己臀磥?,更重要的是邏輯和客觀市場需求告訴我們,純電動(dòng)汽車必然會(huì)成為未來的汽車主要市場。
其實(shí),純電動(dòng)汽車要比傳統(tǒng)燃油汽車的歷史悠久,在多年以前,由于各種技術(shù)上的限制,最終純電動(dòng)汽車沒有發(fā)展起來,而傳統(tǒng)的燃油汽車卻飛速發(fā)展并成為汽車主流。但是,現(xiàn)在的科技發(fā)達(dá)了,制造業(yè)的技術(shù)水事也提高了,以及環(huán)保等各方面的原因,人們又開努回歸到純電動(dòng)汽車的研發(fā)上來了,而且又有國家的大力扶持。所以,未來從市場整體趨勢上看,純電動(dòng)汽車的全球市場一直會(huì)呈現(xiàn)出超高速發(fā)展的態(tài)勢。未來純電動(dòng)汽車的高速發(fā)展必定勢不可擋。其趨勢發(fā)展主要有幾下幾個(gè)方面:
1、政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)市場主導(dǎo)
《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中,大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例,全面推進(jìn)高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè),推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)。新能源汽車汽車推廣列入國家的重要計(jì)劃之中,新能源汽車發(fā)展在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中將處在十分重要的地位。
“十三五”期間新能源汽車的快速成長,主要依靠的力量將逐漸變?yōu)槭袌?,而不是政府?ldquo;十三五”的新能源汽車發(fā)展仍然以電動(dòng)汽車為核心,向純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型,開發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái),超前研發(fā)下一代技術(shù),完成電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,支撐電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
2、核心技術(shù)創(chuàng)新
“十三五”規(guī)劃明確指出要加快推進(jìn)電動(dòng)汽車系統(tǒng)集成技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用,提升關(guān)鍵零部件技術(shù)水平、配套能力與整車性能。開展電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)研發(fā)。建設(shè)電動(dòng)汽車聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)和跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,促進(jìn)電動(dòng)汽車重大關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。
3、政府支持,企業(yè)自強(qiáng)
當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展主要依靠政府推動(dòng),其中巨額的財(cái)政補(bǔ)貼成為刺激市場的最強(qiáng)力量。新能源汽車企業(yè)必須把發(fā)展重點(diǎn)放在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新上,盡快降低產(chǎn)品成本、優(yōu)化產(chǎn)品性能,以性價(jià)比合理、符合消費(fèi)者需求的標(biāo)準(zhǔn)來開發(fā)、拓展、壯大市場。政府城市基礎(chǔ)交通建設(shè)方面向新能源汽車傾斜,也將給新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
4、純電動(dòng)汽車共享
從出租車到單車共享,共享是世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,應(yīng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的一個(gè)重要選項(xiàng),它符合節(jié)約、綠色發(fā)展的原則。共享經(jīng)濟(jì)正在高速改變中國人的生活。而新能源汽車以其環(huán)保、輕量、便于管理的特點(diǎn),成為了共享汽車、分時(shí)租賃汽車的天然協(xié)作者。對新能源汽車市場需求的影響也會(huì)持續(xù)拉升。汽車共享將率先在新能源汽車,也就是純電動(dòng)汽車。(近期單車共享的上海鳳凰,中路股份爆發(fā)就是熱點(diǎn)所趨,如21號(hào)左右共享汽車也開始有爆發(fā)的跡象如力帆股份等)。
5、城市交通問題使然
近日隨著霧霾等污染的持續(xù)加重,環(huán)保出行從一句口號(hào)變成了真實(shí)的需求與驅(qū)動(dòng)心理;加強(qiáng)了人們對純電動(dòng)汽車出行的期待。
四、政府持續(xù)加碼,相關(guān)題材概念股將迎飛躍
1、政府持續(xù)加碼,純電動(dòng)汽車將迎飛躍
近日,據(jù)中國政府網(wǎng)12月19日消息,經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批,國務(wù)院日前印發(fā)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),對“十三五”期間我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、政策措施等作出全面部署安排。
《規(guī)劃》指出,推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速壯大,構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展新模式。把握全球能源變革發(fā)展趨勢和我國產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展要求,著眼生態(tài)文明建設(shè)和應(yīng)對氣候變化,以綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用為重點(diǎn),引導(dǎo)綠色消費(fèi),推廣綠色產(chǎn)品,大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例,全面推進(jìn)高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè),推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè),到2020年,產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到10萬億元以上。
《規(guī)劃》中明確指出實(shí)現(xiàn)新能源汽車規(guī)模應(yīng)用。強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新,完善產(chǎn)業(yè)鏈,優(yōu)化配套環(huán)境,落實(shí)和完善扶持政策,提升純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化水平,推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。到2020年,實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上,累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛,整體技術(shù)水平保持與國際同步,形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。
《規(guī)劃》還指出要全面提升電動(dòng)汽車整車品質(zhì)與性能。加快推進(jìn)電動(dòng)汽車系統(tǒng)集成技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用,重點(diǎn)開展整車安全性、可靠性研究和結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)。提升關(guān)鍵零部件技術(shù)水平、配套能力與整車性能。加快電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)制定和應(yīng)用。加速電動(dòng)汽車智能化技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新,發(fā)展智能自動(dòng)駕駛汽車。開展電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)研發(fā),實(shí)施分布式新能源與電動(dòng)汽車聯(lián)合應(yīng)用示范,推動(dòng)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)、新能源、儲(chǔ)能、智能駕駛等融合發(fā)展。建設(shè)電動(dòng)汽車聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)和跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,促進(jìn)電動(dòng)汽車重大關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。完善電動(dòng)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入政策,研究實(shí)施新能源汽車積分管理制度。到2020年,電動(dòng)汽車力爭具備商業(yè)化推廣的市場競爭力。
2、相關(guān)題材概念股價(jià)值分析
從以上純電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢以及國家“十三五”《規(guī)劃》的內(nèi)容來看,2017年純電動(dòng)汽車概念個(gè)股給人還是有所期待的,新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)成長確定性高的板塊,仍然值得投資者關(guān)注,尤其是行業(yè)上下游龍頭或優(yōu)質(zhì)企業(yè),現(xiàn)梳理了一些相關(guān)標(biāo)的概念股。在2017年建議重點(diǎn)關(guān)注。
1、整車板塊:金龍汽車(600686)、小康股份(601127)、東風(fēng)汽車(600006)、比亞迪(002594)、長安汽車(000625)、長城汽車(601633)、江淮汽車(600418)、中通客車(000957)、上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、中國重汽(000951)、福田汽車(601066)等。
2、充換電基礎(chǔ)設(shè)施板塊:合康變頻(300048)、許繼電氣(000400)、國電南瑞(600406)、奧特迅(002227)、中恒電氣(002364)、動(dòng)力源(600405)、上海普天(600680)、中國寶安(000009)等;
3、鋰電池板塊:國軒高科(002074)、當(dāng)升科技(300073)、新宙邦(300037)、天賜材料(002709)、西部資源(600139)、滄州明珠(002108)、杉杉股份(600884)、天齊鋰業(yè)(002466)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、多氟多(002407)、駱駝股份(601311)、南都電源(300068)、科泰電源(300153)等;
4、零部件板塊:京威股份(002662)、江特電機(jī)(002176)、均勝電子(600699)、信質(zhì)電機(jī)(002664)、松芝股份(002454)、天汽模(002510)、華域汽車(600741)、萬向錢潮(000559)、臥龍電氣(600580)、銀輪股份(002126)、隆鑫通用(603766)、金馬股份(000980)等;
5、服務(wù)板塊:力帆股份(601777)、藍(lán)海華騰(300484)、國機(jī)汽車(600335)、龐大集團(tuán)(601258)、物產(chǎn)中大(600704)、正海磁材(300224)、匯川技術(shù)(300124)等
其實(shí)以上重點(diǎn)關(guān)注的個(gè)股數(shù)量有點(diǎn)偏多,也關(guān)注不過來,有點(diǎn)不好操作?,F(xiàn)通過市盈率、低估值、流通市值小、高業(yè)績、預(yù)期有幻想,以及未來發(fā)展?jié)摿Υ蟮确矫孢M(jìn)行分析研究,對以上純電動(dòng)汽車行業(yè)上下游,優(yōu)選出2017年10只最具有爆發(fā)潛力的相關(guān)概念股進(jìn)行解析。
1、整車板塊2017年重點(diǎn)關(guān)注:
(1)、金龍汽車(600686)市場份額提升,盈利有望迎飛躍
據(jù)相關(guān)報(bào)道,新能源電動(dòng)客車補(bǔ)貼調(diào)整方案推動(dòng)盈利能力回歸,利好客車龍頭企業(yè):預(yù)計(jì)在新的新能源電動(dòng)客車補(bǔ)貼方案確認(rèn)之后,8-10米的純電動(dòng)客車將是最有競爭力車型。未來新能源客車的盈利能力將逐步回歸,且地方保護(hù)將得到有效破除,市場份額利好金龍等外向型的客車龍頭企業(yè)。未來金龍將以三電系統(tǒng)和輕量化車身結(jié)構(gòu)為主進(jìn)一步挖掘盈利空間,以抵消新能源客車補(bǔ)貼的下降,在市場份額提升和成本下降推動(dòng)下,中長期來看金龍盈利有望企穩(wěn)回升。
(2)、小康股份(601127)定增新能源汽車,純電動(dòng)汽車前景可觀
公司12月20日公告,公司擬向包括重慶小康控股有限公司在內(nèi)的不超過十名的特定對象非公開發(fā)行A股股票數(shù)量不超過142,343,637股,募集資金不超過39.6億元,用于5萬輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目和純電動(dòng)智能汽車開發(fā)項(xiàng)目,發(fā)行價(jià)格不低于27.82元/股。其中控股股東小康控股認(rèn)購不低于發(fā)行數(shù)量的10%,鎖定期為3年,其他投資者鎖定1年。為在美國創(chuàng)立高端電動(dòng)汽車品牌設(shè)計(jì)和營銷中心,在國內(nèi)建設(shè)生產(chǎn)基地??毓晒蓶|小康控股擬認(rèn)購本次非公開發(fā)行的股票數(shù)量不少于本次發(fā)行總量的10%。
2015年小康純電動(dòng)物流車產(chǎn)量4726輛,僅次于東風(fēng)6646輛,行業(yè)第二;未來隨著新能源物流車相關(guān)政策的落地,純電動(dòng)物流車會(huì)迎來快速增長。隨著公司高端電動(dòng)車的項(xiàng)目推進(jìn),將有助于提升公司在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)能力,帶動(dòng)公司新能源汽車整體的競爭力。此次定增堅(jiān)定了公司新能源乘用車的發(fā)展軌跡,隨著公司新車型的不斷投放,公司業(yè)績有望在未來保持快速增長。
2、充換電基礎(chǔ)設(shè)施板塊2017年重點(diǎn)關(guān)注:
(1)、合康變頻(300048)暢的布局增速,2017年將為業(yè)績增長點(diǎn)
前三季度新能源汽車總成配套及運(yùn)營訂單總額達(dá)到6.3億,同比增長293%,其中總成配套約4億,運(yùn)營及充電樁約2億。已確認(rèn)收入約3.8億,全年收入有望達(dá)到8億。暢的基于“車樁聯(lián)動(dòng)”的模式,打造電動(dòng)車租賃和充電樁運(yùn)維的平臺(tái),目前已經(jīng)在全國20個(gè)城市布局。目前公司已在深圳建立物流車和乘用車研發(fā)中心,北京落地約700輛電動(dòng)商用車,武漢在運(yùn)行300多輛乘用車,河南、南京、山東等地也持續(xù)落地?cái)?shù)百輛電動(dòng)車。暢的公司已成功進(jìn)入多個(gè)城市,預(yù)計(jì)明年開始,將成為公司新的業(yè)績增長點(diǎn)。
(2)、許繼電氣(000400)收購許繼電源,布局充換電配套
公司定增收購大股東的資產(chǎn),其中包括許繼電源75%股權(quán),該公司主要從事電動(dòng)汽車充換電配套設(shè)備等業(yè)務(wù),目前該股權(quán)已交割至本公司。
3、鋰電池板塊2017年重點(diǎn)關(guān)注:
(1)、國軒高科(002074)定增加碼鋰電池,彰顯發(fā)展信心
11月14日,公司發(fā)布2016年非公開發(fā)行方案,擬定增36億加碼鋰電池主業(yè),實(shí)際控制人大比例認(rèn)購:公司擬以31.18元/股非公開發(fā)行不超過1.15億股,募資不超過36億元。發(fā)行對象為李縝、上汽投資、博時(shí)基金、基石投資、金牛投資、新沃基金、毅達(dá)投資、南方資本共8名特定投資者。限售期3年。公司實(shí)際控制人李縝擬認(rèn)購12.5億元,占本次定增募集金額的34.7%,彰顯對公司發(fā)展的信心;上汽投資為上汽集團(tuán)的全資子公司,有利于公司未來進(jìn)入上汽供應(yīng)鏈;毅達(dá)投資則具有安徽、江蘇兩省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基本背景。募投資金將用于:1)12億Ah高比能動(dòng)力鋰電項(xiàng)目;2)1萬噸高鎳三元正極+5千噸硅基負(fù)極+21萬套充電設(shè)施+20萬套動(dòng)力總成項(xiàng)目;3)工程研究院建設(shè)項(xiàng)目。
(2)、當(dāng)升科技(300073)鋰電池正極材料龍頭,產(chǎn)品供不應(yīng)求
公司是國內(nèi)率先出口鋰電正極材料的供應(yīng)商,目前國際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶,包括三星SDI、LG化學(xué)、三洋能源、深圳比克和比亞迪等公司。公司高鎳正極材料占先機(jī),確保公司業(yè)績高增長。純電動(dòng)乘用車的續(xù)航里程是消費(fèi)者最關(guān)心的問題之一,從現(xiàn)有技術(shù)路線來看,采用高能量密度的高鎳多元正極材料是最佳選擇。公司立足礦冶研究院平臺(tái),有多年研發(fā)和生產(chǎn)高鎳多元正極材料經(jīng)驗(yàn)。得到國內(nèi)、國際客戶的認(rèn)可,被應(yīng)用到新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域,產(chǎn)品供不應(yīng)求。
4、零部件板塊2017年重點(diǎn)關(guān)注:
(1)、京威股份(002662)新能源汽車戰(zhàn)略布局完善,成長空間廣闊
新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局完善,發(fā)展前景看好。公司收購江蘇卡威35%股權(quán)及深圳五洲龍48%股權(quán),認(rèn)購長春新能源35%股權(quán),控股股東中環(huán)投資收購德國斯圖加特電動(dòng)車75%股權(quán),此外公司擬增發(fā)不超過2.5億股并募資不超過70億元,用于在德國投資建設(shè)高端電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局完善,成長空間廣闊。未來有望分享新能源汽車行業(yè)高成長帶來的紅利。
(2)、江特電機(jī)(002176)定增加大新能源汽車布局,提升核心竟?fàn)幜?/p>
公司近期非公開發(fā)行股票預(yù)案,向不超過十名特定投資者發(fā)行不超過163.40百萬股,發(fā)行底價(jià)為11.26元/股,募集資金總額不超過18.40億元,擬投入年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰項(xiàng)目(8.40億元)、年產(chǎn)20萬臺(tái)新能源汽車電機(jī)項(xiàng)目(5.00億元),以及九龍汽車智能制造技改項(xiàng)目(5.00億元),全面加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。 公司的持續(xù)投入顯示了其對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定決心,全面而持續(xù)的布局將在使得公司在中長期能夠提升核心競爭力,從而繼續(xù)受益于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
5、服務(wù)板塊2017年重點(diǎn)關(guān)注:
(1)、力帆股份(601777)共享經(jīng)濟(jì)受追捧,龍頭概念有望爆炒
從出租車到單車共享,共享經(jīng)濟(jì)正在高速改變中國人的生活。同樣也受到資本瘋狂追捧。二級(jí)市場炒作共享單車概念如火如荼, 上海鳳凰,中路股份,深中華A等個(gè)股的瘋漲。“共享汽車”概念最近也迅速在大城市暴紅,已被業(yè)界視為網(wǎng)約專車之后的下一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)。而力帆股份有望成為“共享汽車”概念龍頭。據(jù)悉,盼達(dá)用車屬于力帆股份母公司力帆控股旗下,公司的所有車輛均由上市公司力帆股份提供,已開啟汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù),阿里、萬科、復(fù)星是它的戰(zhàn)略合作伙伴,使用芝麻信用可免保證金,盼達(dá)用車遠(yuǎn)期目標(biāo),做成中國最大的汽車租賃公司,成為“共享汽車”概念龍頭。
(2)、藍(lán)海華騰(300484)深耕電機(jī)控制器,躋身核心第一梯隊(duì)
公司多年深耕電機(jī)控制器,而電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車最核心的技術(shù)之一。公司主營業(yè)務(wù)為電動(dòng)車電機(jī)控制器、中低壓變頻器、伺服系統(tǒng)等,其中電控產(chǎn)品貢獻(xiàn)最大。公司是最純正的電動(dòng)車電控標(biāo)的,公司發(fā)布2016年第三季度報(bào)告,報(bào)告期內(nèi)電機(jī)控制器業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收3.41億元,同比增長高達(dá)263.89%,占全部營收比例達(dá)到79%。
公司是最早進(jìn)入電控領(lǐng)域的企業(yè)之一,擁有行業(yè)領(lǐng)先的控制技術(shù),電機(jī)控制器龍頭。公司客戶涵蓋廈門金龍、金旅、中車、北汽福田、一汽、中通、蘇州金龍、申沃、五洲龍等主流客車車企,電控業(yè)務(wù)收入持續(xù)高速增長,已經(jīng)躋身市場第一梯隊(duì),未來市場份額仍有望加速提升。
責(zé)任編輯:莊婷婷
- 改進(jìn)電池技術(shù) 豐田欲推出純電動(dòng)汽車2016-11-28
- 沖超分析:權(quán)健下輪戰(zhàn)平就沖超 黃海形勢最不利2016-09-25
- 雷霆球員新賽季如何定位?韋少要成雷霆發(fā)動(dòng)機(jī)2016-09-18
- 低配表現(xiàn)一樣?第三批C-NCAP測試五星車配置分析2016-09-14
- 微科普!分析:為何會(huì)有震源深度0公里?2016-09-09
- 《海賊王》鷹眼實(shí)力分析 似武俠小說里的獨(dú)孤求敗2016-08-31
- 新聞分析:土耳其跨境軍事行動(dòng) 可謂一箭雙雕2016-08-28
- 律師分析王寶強(qiáng)離婚事件 稱其聲明別有用心2016-08-14
- 還在一臉懵逼?來,小編帶你分析王寶強(qiáng)離婚事件2016-08-14
- 巴西羅賽夫面臨審訊分析:須有奇蹟始能不被罷免2016-08-11
已有0人發(fā)表了評論