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鐵路“蜘蛛俠”戰(zhàn)暑運
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東南網(wǎng)7月24日訊(本網(wǎng)記者 鄭思楠 通訊員 張志霞)7月21日,福建省邵武市溫度高達38攝氏度,南昌鐵路局福州供電段邵武供電工區(qū)接觸網(wǎng)工在曬口至吳家塘區(qū)間檢修供電設(shè)備。 “125#腕臂偏移,天窗點快到了,抓緊時間調(diào)整,”10時30分,在鷹廈線曬口到吳家塘區(qū)間,福州供電段邵武供電工區(qū)接觸網(wǎng)工鄭寶柱站在6米多高的作業(yè)車平臺上,正對高空作業(yè)人員黃雄輝和廖文彬下達命令,他是今天的工作領(lǐng)導(dǎo)人。 按照檢修天窗計劃,邵武供電工區(qū)的維修天窗長期安排在12時30分到14時30分,暑運期間的作業(yè)對職工們來說是大“烤”驗?!皬?月份開始,只要天晴,每天作業(yè)結(jié)束,衣服都是全濕的,穿著絕緣鞋都能感覺腳底發(fā)燙,”工長陳泉生介紹,“好在從7月份開始,天窗點提前到9時至11時。” “天氣預(yù)報今天最高溫度是39度,可是這作業(yè)平臺上的溫度,都快要接近60度了,”鄭寶柱介紹,“沒戴手套,我們都不敢觸摸平臺上的鐵制品?!庇浾哂檬忠幻?,經(jīng)過幾個小時的炙烤,作業(yè)車平臺上的欄桿已經(jīng)非常燙手,無法觸碰。 平臺上,黃雄輝和廖文彬正用扳手快速松開定位線夾,調(diào)整鉤頭鞍子,以確保腕臂技術(shù)參數(shù)符合標準。暑期溫度高,容易造成補償裝置AB值超標、定位裝置偏移、腕臂偏移等設(shè)備缺陷,影響供電設(shè)備正常運行。 天窗點時間有限,為了完成檢修任務(wù),他們必須爭分奪秒。接近正午,烈日晃眼,在平臺暴曬了近兩個小時,黃雄輝和工友安全帽下的頭發(fā)都已經(jīng)濕漉漉,汗水順著額頭不斷往下流,模糊了視線。黃雄輝用手抹一把臉上的汗水,用力推動非支接觸線,和廖文彬配合將腕臂偏移調(diào)整好。汗水隨著他的動作不斷從鼻尖、下巴滴落,作業(yè)服已被汗水浸濕,緊緊黏在后背上,成為名副其實的高空“汗族”。 距離地面六七米高的作業(yè)平臺根據(jù)作業(yè)需要,高度忽高忽低,位置時左時右,記者禁不住有些眩暈,在作業(yè)平臺調(diào)整高度或位置時,蹲下來緊緊抓住欄桿保持重心。職工們卻絲毫不受影響,馬步扎得穩(wěn),動作準又快,密切配合、忙而不亂。 臨近11時,作業(yè)結(jié)束,高空作業(yè)人員回到作業(yè)車上,馬上拿著水杯大口喝水,兩個小時烈日下連續(xù)作業(yè),對他們的體力是嚴峻的考驗。受行車計劃的影響,他們要在作業(yè)車上等待,早上7時30分點名出發(fā),常常要下午一兩點才能吃上午飯,而這樣的作業(yè)一周有5次。

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作業(yè)人員在緊固鉤頭鞍子

來源: 東南網(wǎng)

2017-07-25 08:56

責任編輯:肖舒
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