福州火車南站衛(wèi)生堪憂 污水管網(wǎng)最后一公里難通

福建日?qǐng)?bào)10月8日04版截圖

海峽網(wǎng)10月8日訊（福建日?qǐng)?bào)記者 程枝文 海峽網(wǎng)記者 李牧晨）9月15日，福建日?qǐng)?bào)民生版頭條刊發(fā)《福州火車南站，環(huán)境有點(diǎn)亂》一文，報(bào)道福州火車南站衛(wèi)生間的臟亂差問題，引起了社會(huì)各界廣泛關(guān)注。線上許多網(wǎng)友反映，表示青運(yùn)會(huì)召開在即，作為省會(huì)福州的南大門，如果福州火車南站衛(wèi)生條件狀況不改變，難免給城市形象抹黑。

福州火車南站是一座現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)特等站，全國(guó)十大區(qū)域性客運(yùn)交通樞紐之一。自2010年4月投用以來，每天到達(dá)旅客約1.8萬人，節(jié)假日更是多達(dá)兩三萬人。雖然每天接待旅客壓力大，但整個(gè)車站僅投用兩個(gè)小型公廁，共9個(gè)蹲位，明顯供不應(yīng)求。

“蹲位不足，保潔有壓力。但更重要的原因是，火車南站運(yùn)行5年多，大量污水沉積在化糞池中，無法接入市政主干管網(wǎng)。”福州火車南站負(fù)責(zé)人告訴記者，為防止污水倒灌，車站只能定期請(qǐng)清污車，一車一車把污水往外運(yùn)。他們多次向有關(guān)部門反映，但問題一直沒得到解決。

在知情人士幫助下，記者在出站口北側(cè)不到百米處，找到了化糞池位置。據(jù)介紹，這座化糞池容量六七百立方米，承載了全站的污水。由于化糞池被充滿，就連路面的窨井蓋也滲出了污穢物。“最近一年經(jīng)常看到污穢物，特別是雨天，都滲到出站大廳去了。”一名經(jīng)常來福州的乘客說。

據(jù)了解，本報(bào)文章刊發(fā)后，引起了福州市領(lǐng)導(dǎo)的重視。副市長(zhǎng)林飛專門召集相關(guān)負(fù)責(zé)人召開協(xié)調(diào)會(huì)議，研究部署具體解決方案。次日福州水務(wù)管網(wǎng)維護(hù)有限公司就開始排查福州火車南站污水沉積原因，并著手疏通附近污水管道。“公司安排了十幾名工人，連續(xù)作業(yè)多天，清理出了大量堵塞管道的污物，終于疏通了污水管道。”福州水務(wù)管網(wǎng)維護(hù)有限公司負(fù)責(zé)人表示，雖然污水還未能接入市政主干管網(wǎng)，但通過支網(wǎng)的滲透作用，目前車站污水水位已降下來了。

9月25日上午，記者再次來到福州火車南站化糞池附近，水務(wù)管網(wǎng)公司工人連續(xù)打開附近多個(gè)污水窨井蓋，記者看到水位較之前下降了近1.5米，雖然還有臭味，但比之前好多了。

雖然污水水位降了，但治本的方法是將車站污水接入市政主干管網(wǎng)。

福州市建委市政公用事業(yè)處高尚告訴記者，排污管道鋪設(shè)是與市政道路同步進(jìn)行的，即市政道路修到哪管道就會(huì)鋪到哪。福州火車站于2010年投用，當(dāng)時(shí)市政道路還沒配套，自然沒有鋪設(shè)管網(wǎng)。“目前還沒接入市政主干管網(wǎng)，主要是在永南路和三環(huán)路交界處還有一段不到一公里的管網(wǎng)沒有打通。過去主要是因?yàn)檎鬟w工作遇阻，但不久前征遷已經(jīng)順利完成，預(yù)計(jì)明年就能將管網(wǎng)鋪設(shè)成功。”高尚說。

福州火車南站是人員密集之地，為何不到一公里的污水管網(wǎng)5年沒通？福州地鐵開通后，火車南站的人流會(huì)更大，到時(shí)如何保障公共衛(wèi)生？針對(duì)這些問題，本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注。